通用航空貨運空運物流
通用航空貨運空運物流:空運物流機場的啟航標(biāo)志著我國通用航空產(chǎn)業(yè)的一次進步與突破，通用航空空運物流產(chǎn)業(yè)是除商業(yè)定期航班、航空運輸和航空作業(yè)以外的飛行活動，具有經(jīng)濟拉動效應(yīng)航空貨運對其他產(chǎn)業(yè)帶動效用大的特點。
作為上?？者\物流少數(shù)亟待開發(fā)的產(chǎn)業(yè)之一，我國通用航空空運物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前嚴(yán)重滯后。截至2006年底，中國通用航空年作業(yè)飛行小時數(shù)98700小時，是美國的1/250；中國通用航空全行業(yè)飛機數(shù)量為707架，是美國的1/300。
對此，上?？者\物流區(qū)此前，ups就對一些簽署固定合同的客戶提供一些國內(nèi)空運普貨、包裹等的遞送，主要是滿足公司國際空運快遞客戶部分國內(nèi)遞送的需求，現(xiàn)在，客戶的國內(nèi)空運遞送需求逐漸上升，因為空運物流公司也希望加大投入，在一些地區(qū)將國際和國內(nèi)業(yè)務(wù)適當(dāng)分開做，以更加專注地為客戶服務(wù)。