國際空運物流旺季
國際空運物流旺季:在彩云北路的一處物流停車場內(nèi)，四五輛裝滿貨物的車輛仍正在等待發(fā)車,車主無奈地說，由于沒有足夠的柴油供應(yīng)，這些車輛已經(jīng)停在這里三四天了。受國內(nèi)柴油供應(yīng)緊張的影響，昆明的柴油庫存也出現(xiàn)明顯下滑，這直接導(dǎo)致本地物流業(yè)越來越“口渴”。
國際空運平均每兩天要跑一趟大理，但現(xiàn)在他已經(jīng)差不多有一周沒有出車了，“現(xiàn)在國際空運物流比較困難，而且還是限量供應(yīng)，空運物流根本就不夠用，從上周周末開始，國際空運物流也對大單進(jìn)行了限量銷售，現(xiàn)在排隊就基本上只能加到原來的1/3左右。
國際空運物流公司只好考慮只接老顧客的貨物，并且相應(yīng)提高航空運輸價格。而該負(fù)責(zé)人的“考慮”，也是眾多國際空運物流公司目前“消化油荒”的常規(guī)辦法。