海關查驗情況
全美查驗情況持續(xù)上升。其中：
邁阿密查驗，針對侵權、epa、 dot問題比較多。且由于檢驗數(shù)量持續(xù)增多，檢驗站沒有足夠的運力去操作，排隊數(shù)量持續(xù)上升，由此產(chǎn)生的額外費用也在遞增。
芝加哥，針對cps/fda問題的查驗比較多。
提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余目前平均在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
01洛杉磯
部分碼頭不定時關門，導致提柜還柜預約變少。
apm碼頭擁堵非常嚴重，平均需要等待6小時以上，經(jīng)常刪約不批約。
02亞特蘭大
由于火車集中周末到達，擁堵嚴重，目前柜子落地緩慢，有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。提柜還柜時間有增長。
車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
03薩凡納
碼頭擁堵狀況非常嚴重，有無法按時提柜還柜的情況發(fā)生。
04芝加哥
火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
平均提柜時間在6小時。
cma移至lot17堆場的數(shù)量有所減少。
05休斯頓
碼頭擁堵狀況非常嚴重有無法按時提柜還柜情況發(fā)生。
06西雅圖
碼頭每周五都會隨機關門，無法提還柜。
直送亞馬遜批約情況總結
01
xlx7:不接收地板約，貨物需放在托盤上。
02
xlx6:不接收地板約，貨物需放在托盤上。
03
smf1 smf6: 不批約。
04
smf3:3周以后。
05
ont8:不批約。
06
lax9：4周以后。
07
gyr3：4周以后。
08
ftw5: 3周以后。
09
sbd1:不批約，預約都推到7月以后。
10
ont9:拒收率持續(xù)增高。
11
sna4：3-4周拒收率持續(xù)增高。
12
smf3：3-4周以后。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。
打托亞馬遜預約情況
01
krb2爆倉，有不批約的現(xiàn)象。
02
cha2有爆倉現(xiàn)象。
03
ont8爆倉，有不批約的現(xiàn)象。
04
igq2 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
05
ftw1 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
06
ftw5 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
07
hou8 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
08
gyr2 1weeks delay拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
09
gyr3 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
10
krb4 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
11
las1 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
12
lax9 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
13
ont9 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
14
sbd1 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
15
sbd2 1weeks delay拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
16
slc3 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
17
smf3 3weeks delay 拆柜預約批約晚3周，能夠批約。
18
vgt2 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
19
xlx7 3weeks delay拆柜預約批約晚3周，能夠批約。
20
smf6 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
21
lax1 walmart 3weeks delay 拆柜預約批約晚3周，能夠批約。
直送平均等待時間參考
01
clt2 – 12小時。
02
lax9 – 14小時。
03
det1 – 12小時。
04
bfi3 – 11小時。
05
sbd1 – 11小時。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
落地情況
01
洛杉磯-大概擁堵2天。
02
紐約-大概擁堵2天。
03
奧克蘭-大概擁堵3天，在封閉區(qū)大概2天左右。
04
邁阿密-大概擁堵2天。
05
諾佛克-大概擁堵2天。
06
休斯頓-大概擁堵1天。
07
洛杉磯中轉平均上火車的時間在18天。
08
加拿大中轉平均上火車的時間在16天。
09
紐約中轉平均上火車的時間在14天。
卡車運力情況匯總
01
detroit – 提前兩周占位子。
02
charleston charlotte – 提前兩周占位子。
03
memphis – 提前兩周占位子。
04
kansas city - 提前兩周占位子。
05
charleston- 提前兩周占位子。
06
norfolk- 提前兩周占位子。
07
charlotte- 提前兩周占位子。
08
baltimore- 提前兩周占位子。