msk
馬士基航運(yùn)公司最出名的是其在全球范圍內(nèi)覆蓋。除亞洲外，歐洲和跨大西洋貿(mào)易的主要貿(mào)易航線，馬士基航運(yùn)公司還提供了南美和歐洲之間，以及非洲的廣泛的港口掛靠。該公司還率先在2011年其中規(guī)定中國(guó)港口和歐洲基本港之間溢價(jià)保證服務(wù)每日馬士基的創(chuàng)新理念。盡管從貿(mào)易支持，馬士基航運(yùn)公司被迫在產(chǎn)品上減少由于過(guò)度供應(yīng)能力。 其產(chǎn)品最近的改組已經(jīng)包括升級(jí)其亞洲-澳大利亞，印度西部非洲，和中國(guó)到美國(guó)的航線。
除了主要的行業(yè)，馬士基航運(yùn)還經(jīng)營(yíng)很多大陸貿(mào)易線。它在東南亞內(nèi)部的營(yíng)行通過(guò)mcc集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)，歐洲通過(guò)seago線和最近重新推出的著名的海陸服務(wù)品牌以其美洲貿(mào)易的內(nèi)部航線。
馬士基航運(yùn)公司(maersk line)。世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司，由maersk sealand合并鐵行渣華po nedlloyd后改組而成，占世界集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的17%。擁有和經(jīng)營(yíng)500多艘集裝箱船以及150萬(wàn)個(gè)集裝箱。
丹馬士物流(damco logistics)。在整合了原馬士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以為客戶提供高效的供應(yīng)鏈。
馬士基集裝箱碼頭公司(apm terminals)。業(yè)務(wù)范圍為集裝箱碼頭建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
馬士基集裝箱工業(yè)公司(maersk container industry)。生產(chǎn)冷藏集裝箱及其他各種集裝箱。
南非海運(yùn)safmarine。主要經(jīng)營(yíng)南北航線及非洲航線。
穆勒亞洲航運(yùn)(mcc transport)。a.p.穆勒-馬士基集團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)旗下專注經(jīng)營(yíng)亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱航運(yùn)的子公司。
sealand公司。專門為美洲地區(qū)的港口服務(wù)的區(qū)域性集裝箱貨運(yùn)公司。
msc
msc全稱是mediterranean shipping company s.a，于1970年建立，總部位于瑞士日內(nèi)瓦。是一家從事航運(yùn)和物流業(yè)務(wù)的全球化企業(yè)，發(fā)展至2020年已在155個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展其業(yè)務(wù)，致力于促進(jìn)全球主要經(jīng)濟(jì)體之間及各大洲新興市場(chǎng)之間的國(guó)際貿(mào)易。自成立以來(lái)，msc已從最初的僅單艘船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)逐漸發(fā)展成為一家全球企業(yè)，截止2020年擁有560艘運(yùn)輸船舶，擁有一支配備最新綠色技術(shù)的現(xiàn)代化船隊(duì)，該船隊(duì)已覆蓋200條航運(yùn)線路上的500個(gè)港口，每年運(yùn)送約2100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱(以20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算而得)。
地中海航運(yùn)公司(msc)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位teu)。msc最重要的港口是比利時(shí)的安特衛(wèi)普港。
地中海航運(yùn)的航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球，覆蓋歐洲、亞洲、非洲和美洲等地的眾多港口。其中，地中海航運(yùn)在亞洲市場(chǎng)的份額不斷擴(kuò)大，特別是在中國(guó)和印度這兩個(gè)全球最大的出口國(guó)，地中海航運(yùn)的航線網(wǎng)絡(luò)得到了進(jìn)一步完善。
地中海航運(yùn)在貨運(yùn)市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在兩方面。首先，地中海航運(yùn)擁有龐大的船隊(duì)和完善的航線網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┒鄻踊倪\(yùn)輸選擇。其次，地中海航運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量得到了全球眾多客戶的認(rèn)可，準(zhǔn)時(shí)率、客座率等關(guān)鍵指標(biāo)均居行業(yè)前列。
cma
法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)立于1969年，是全球領(lǐng)先的物流服務(wù)商之一。公司總部位于法國(guó)馬賽，業(yè)務(wù)覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有近1000個(gè)辦事處和終端，員工超過(guò)30,000人。集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)海運(yùn)、空運(yùn)、報(bào)關(guān)、拖車等物流服務(wù)，以及供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)和分銷等領(lǐng)域。
達(dá)飛輪船中國(guó)(船務(wù))有限公司是法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司(cma cgm)在中國(guó)設(shè)立的外商獨(dú)資企業(yè)。公司作為中國(guó)境內(nèi)主要國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)沿海及內(nèi)陸地區(qū)，截至2006年2月，共擁有9個(gè)分公司、 51個(gè)辦事處(總部設(shè)在上海)，在華員工累計(jì)達(dá)到850多人;經(jīng)營(yíng)航線 25 條，其中包括 6 條歐洲線、3條地中海線、2條非洲線、 6條美洲線、4條澳洲線，其他航線4條;2004年全年在進(jìn)出口總箱量達(dá)102.45萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，每周掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、汕頭、赤灣、香港等中國(guó)主要沿海港口。依托快速增長(zhǎng)的全球貿(mào)易，2005年的國(guó)際集運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)了去年的繁榮。達(dá)飛中國(guó)抓住這一市場(chǎng)機(jī)遇，以高品質(zhì)的服務(wù)吸引貨主，留住客戶，獲得了貨運(yùn)量和效益的持續(xù)增長(zhǎng)，累計(jì)進(jìn)出口集裝箱量達(dá)129.71萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中出口109.88萬(wàn)標(biāo)箱，進(jìn)口19.84萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)費(fèi)總收入突破13.45億美元,在2004年的高起點(diǎn)上再創(chuàng)新高，出口增長(zhǎng)了30%，進(jìn)口增長(zhǎng)了10%。
cosco
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán))于2016年2月18日在上海正式成立，由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司重組而成，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理涉及國(guó)計(jì)民生和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的特大型中央企業(yè)，總部設(shè)在上海。注冊(cè)所在地為上海浦東自貿(mào)區(qū)陸家嘴金融片區(qū)內(nèi)，注冊(cè)資本110億元。擁有總資產(chǎn)8800億元人民幣，員工11.8萬(wàn)人。
中國(guó)海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運(yùn)、貨運(yùn)、客運(yùn)、特種運(yùn)輸五大船隊(duì);相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營(yíng)、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運(yùn)、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。
中國(guó)海運(yùn)在全球85個(gè)國(guó)家和地區(qū)，設(shè)有北美、歐洲、香港、東南亞、韓國(guó)、西亞六個(gè)控股公司和日本株式會(huì)社、澳大利亞代理有限公司;境外產(chǎn)業(yè)下屬90多家公司、代理、代表處，營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)總計(jì)超過(guò)300多個(gè)。
中國(guó)海運(yùn)擁有各類船舶430艘，1560萬(wàn)載重噸，集裝箱載箱位超過(guò)40萬(wàn)超標(biāo)準(zhǔn)箱;集團(tuán)年貨物運(yùn)輸完成量超過(guò)3億噸、700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在國(guó)家能源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)輸支持和保障作用。
中國(guó)海運(yùn)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、建設(shè)百年中海的發(fā)展理念;堅(jiān)持做強(qiáng)做大航運(yùn)主業(yè)、積極發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略;中國(guó)海運(yùn)“十一五”發(fā)展目標(biāo)是：成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家重要骨干企業(yè)之一，建設(shè)具有世界一流水平的航運(yùn)企業(yè)。
hpl
赫伯羅特貨柜航運(yùn)(hpl)公司誕生于1970年9月1日，其哈帕格的總部設(shè)在漢堡，北德意志勞埃德( ndl )的總部則設(shè)在不來(lái)梅。在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候，這兩個(gè)分別成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋運(yùn)輸上活躍了一個(gè)多世紀(jì)。第一次世界大戰(zhàn)前不久，哈帕格和勞埃德的班輪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)增長(zhǎng)到遍及全球。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，兩家公司都失去了他們的船隊(duì)，但在戰(zhàn)后仍能夠重新建立起來(lái)并大大擴(kuò)展。隨著上世紀(jì)60年代末集裝箱運(yùn)輸?shù)姆睒s，這兩個(gè)組織于1970年合并成赫伯羅特公司。1997年，該公司成為一家全資附屬公司。
2005年，赫伯羅特收購(gòu)了加拿大太平洋航運(yùn)公司，從而成為世界五大集裝箱船公司，并大大擴(kuò)展 其船隊(duì)合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
赫伯羅特貨柜航運(yùn)(hpl)是德國(guó)運(yùn)輸公司組成的一個(gè)貨柜航運(yùn)公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德( ndl )兩個(gè)19世紀(jì)的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司(漢諾威)收購(gòu)，于2002年成為其全資子公司。
赫伯羅特貨柜航運(yùn)(hpl)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集裝箱服務(wù)，在100多個(gè)國(guó)家擁有約500家分支機(jī)構(gòu)。赫伯羅特?fù)碛谐^(guò)130艘集裝箱船，約410,000標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載量。業(yè)務(wù)遍布于南部歐洲，北部歐洲，北美洲，拉丁美洲和亞洲之間。
hmm
現(xiàn)代商船(hyundai merchant marine，hmm)成立于1976年，如今已成長(zhǎng)為世界上最大的多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)公司。船隊(duì)包括集裝箱船隊(duì)、lng、油輪、散貨船等。公司擁有員工4566人在世界各地都有分支機(jī)構(gòu)以及代理，形成了遍布全球的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。公司自成立以來(lái)致力于亞洲各國(guó)家之間的海運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)30多年的不斷發(fā)展，并在發(fā)展的多年間，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，公司以形成了較大的規(guī)模，能提供專業(yè)并且安全周到的服務(wù)。
現(xiàn)代商船于1976年利用僅有的3艘油輪開始運(yùn)行，之后積極開拓散貨船(bulk carrier)、礦砂船(ore carrier)、集裝箱船(container ship)、 液化天然氣輪(lng tank ship)以及特殊貨物船等領(lǐng)域，不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力。目前，現(xiàn)代商船已進(jìn)入了多樣化的發(fā)展領(lǐng)域并擁有在特殊領(lǐng)域商情的變化中可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收入的鞏固的事業(yè)結(jié)構(gòu)。
2002年現(xiàn)代集團(tuán)居世界500強(qiáng)第35位，僅現(xiàn)代電子2002年的銷售額就高達(dá)40億美金。為現(xiàn)代數(shù)碼的發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。現(xiàn)代數(shù)碼電子上海有限公司規(guī)劃投資6000萬(wàn)美金，一期投資1000萬(wàn)美金。2004年3月又投資8500萬(wàn)美金在山東省濱州市建立中國(guó)北方區(qū)和海外出口基地，現(xiàn)代將立足山東和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，打造真正本土化的國(guó)際品牌。
現(xiàn)代商船不僅輸送進(jìn)出口貨物，還輸送原油，lng，煤炭，鐵礦石以及各種特殊貨物等國(guó)家戰(zhàn)略貨物，起到了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈的作用，并發(fā)展成為了年均外匯收入達(dá)50億美元以上的國(guó)民企業(yè)。
yml
臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司成立于1972年12月28日。
陽(yáng)明海運(yùn)總公司設(shè)立于中國(guó)臺(tái)灣基隆市，并于臺(tái)灣北部之臺(tái)北市、基隆，中部之臺(tái)中及南部之高雄設(shè)有分公司或辦事處，同時(shí)陽(yáng)明海運(yùn)公司在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供一強(qiáng)實(shí)有力的全球性海運(yùn)服務(wù)。
截至2006年12月底止，陽(yáng)明海運(yùn)擁有94艘營(yíng)運(yùn)船舶，承運(yùn)能量高達(dá)400萬(wàn)載重噸，年?duì)I運(yùn)貨柜逾240萬(wàn)teus，船隊(duì)包括貨柜船、散裝船、及代營(yíng)臺(tái)電運(yùn)煤輪。陽(yáng)明海運(yùn)自成立以來(lái)，全球員工秉持團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)理念，不斷創(chuàng)新求變、齊心協(xié)力、克服困難，不僅以準(zhǔn)、快、穩(wěn)、省四大準(zhǔn)則提供優(yōu)良服務(wù)，成為全球名列前茅的海運(yùn)公司，平均船齡更為全球最年輕的公司之一。
陽(yáng)明海運(yùn)于公元1996年8月獲得臺(tái)灣地區(qū)質(zhì)量?jī)?yōu)良案例獎(jiǎng),再陸續(xù)通過(guò)ism code國(guó)際船舶安全管理認(rèn)證、isps code國(guó)際船舶與港口設(shè)施保全章程認(rèn)證、iso9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證、iso14001國(guó)際環(huán)保認(rèn)證，并透過(guò)與日本k-line、大陸 cosco、韓國(guó)hanjin及其他知名船公司的聯(lián)營(yíng)合作，擴(kuò)張綿密的服務(wù)范圍，持續(xù)努力加強(qiáng)服務(wù)顧客，積極提高營(yíng)運(yùn)績(jī)效。今后，陽(yáng)明海運(yùn)將繼續(xù)秉持著現(xiàn)代化、制度化、效率化的管理，提供客戶準(zhǔn)、快、穩(wěn)、省的一貫完善服務(wù)。
陽(yáng)明海運(yùn)在臺(tái)灣高雄港區(qū)內(nèi)設(shè)有唯一具備多溫層的大型溫控物流中心，并在歐洲、美洲與中國(guó)大陸等主要港口設(shè)有專屬物流據(jù)點(diǎn)，提供高效率的物流服務(wù)網(wǎng)，同時(shí)在臺(tái)灣、英國(guó)、美國(guó)及中國(guó)等地，成立專營(yíng)貨柜拖車運(yùn)輸公司。
apl
apl成立于1848年，當(dāng)時(shí)由美國(guó)總統(tǒng)輪船公司與太平洋郵船公司合并而成。自成立以來(lái)，apl一直致力于提供全球范圍內(nèi)的航運(yùn)服務(wù)，發(fā)展成為世界上最大的船運(yùn)公司之一。目前，apl的總部位于美國(guó)舊金山，在全球范圍內(nèi)擁有超過(guò)250艘船舶，涵蓋了集裝箱船、散貨船、油輪、客輪等多種類型。
全稱：american president lines 美國(guó)總統(tǒng)輪船， 原來(lái)是一家有170年歷史的美國(guó)船公司，后來(lái)在97年的時(shí)候給nol(東方?；?吞并，但還是用apl的牌子。nol的總部在新加坡，業(yè)務(wù)遍及全球140個(gè)國(guó)家，是全球十大班輪企業(yè)之一。nol的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部由apl經(jīng)營(yíng)，apl在亞洲、歐洲、中東和美洲等地區(qū)的90余個(gè)港口間提供了超過(guò)60條的周班航線，每周?？看a頭近300次。
apl的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)包括網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、數(shù)字化技術(shù)、綠色環(huán)保等。首先，apl擁有廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和航線，能夠滿足客戶在全球范圍內(nèi)的運(yùn)輸需求。其次，apl在數(shù)字化技術(shù)方面不斷投入和創(chuàng)新，通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)為客戶提供更高效、更便捷的服務(wù)。此外，apl注重綠色環(huán)保，采取了一系列環(huán)保措施，如使用清潔能源、減少排放等。
apl擁有國(guó)際航運(yùn)業(yè)的技術(shù)最先進(jìn)，環(huán)保的船隊(duì)之一 apl在我們的設(shè)備投資，以確保我們?yōu)榭蛻籼峁┳钣行У姆?wù)。我們經(jīng)營(yíng)的大約90艘現(xiàn)代化船隊(duì)。在與我們的環(huán)保承諾，我們將繼續(xù)改善我們的戰(zhàn)艦的性能和效率。我們的集裝箱船隊(duì)的實(shí)力緊密匹配航線的需求。我們自己的船只和通過(guò)與聯(lián)盟伙伴的租包船協(xié)議，提供靈活調(diào)整能力和快速的客戶需求和新的機(jī)會(huì)作出反應(yīng)的服務(wù)補(bǔ)充。apl集裝箱船的平均年齡不到9年，每艘船與最新的ism(國(guó)際管理規(guī)范船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。新加入我們的機(jī)隊(duì)采用了最新的環(huán)保技術(shù)。這些措施包括不含tbt防污漆減排發(fā)動(dòng)機(jī)。
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長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司創(chuàng)立於1968年9月1日，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng)，雖創(chuàng)業(yè)維艱，但長(zhǎng)榮海運(yùn)憑藉著「創(chuàng)造利潤(rùn)、照顧員工、回饋社會(huì)」的經(jīng)營(yíng)理念，締造了許多航運(yùn)史上的佳績(jī);發(fā)展至今，共經(jīng)營(yíng)約120艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模或貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。
1975年，正當(dāng)能源危機(jī)沖擊全球，海運(yùn)市場(chǎng)銳減之際，長(zhǎng)榮海運(yùn)因洞察趨勢(shì)，毅然展開船隊(duì)貨柜化之計(jì)劃，以新造的快速全貨柜船隊(duì)，開辟遠(yuǎn)東/美國(guó)東岸全貨柜定期航線，首開我國(guó)全貨柜船隊(duì)之先例。
1984年，長(zhǎng)榮海運(yùn)開辟了史無(wú)前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線，以高效率之全自動(dòng)貨柜船，配合完善的電腦資訊連線系統(tǒng)，連結(jié)亞、歐、美三大洲之運(yùn)送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供全球工商業(yè)界經(jīng)濟(jì)、便捷與安全之運(yùn)輸服務(wù)。隨著時(shí)代快速變遷，為因應(yīng)市場(chǎng)需求，長(zhǎng)榮也彈性地調(diào)整營(yíng)運(yùn)策略，例如於2002年以二條鐘擺航線取代了經(jīng)營(yíng)十八年的環(huán)球東西雙向航線。
圖片
長(zhǎng)榮海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國(guó)家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū);亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海;歐洲-美國(guó)東岸大西洋;亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯、南非、南美;亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東、紅海/ 亞洲-印度次大陸地區(qū)。除了主要航線外，亦開辟了區(qū)域性接駁船的服務(wù)網(wǎng)，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū)，縮短運(yùn)送時(shí)間，協(xié)助貨主掌握商機(jī)。
為滿足全球日益成長(zhǎng)的生鮮貨品運(yùn)輸往來(lái)之需求，長(zhǎng)榮海運(yùn)采用了全新的微電腦控制之冷凍、冷藏貨柜，為全球貨主提供了更具保障的專業(yè)生鮮運(yùn)輸服務(wù)，十多年來(lái)，該項(xiàng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及亞洲、美洲、歐洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地區(qū)，深獲客戶好評(píng)。
近來(lái)，長(zhǎng)榮海運(yùn)通過(guò)艙位出售、艙位互換或航線聯(lián)營(yíng)等方式，積極與同業(yè)間進(jìn)行策略合作，以期提供貨主緊密的運(yùn)輸服務(wù)與提升營(yíng)運(yùn)績(jī)效。此外，為了擴(kuò)大碼頭使用效能，長(zhǎng)榮集團(tuán)自行投資興建貨柜碼頭，如臺(tái)灣高雄的第五貨柜中心、巴拿馬貨柜碼頭，及意大利塔蘭托貨柜碼頭等，以提高船舶在碼頭的作業(yè)效率及降低營(yíng)運(yùn)成本。
zim
以星綜合航運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱以星)是世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司之一，為ofer-brothers group ltd下屬的的israel corp.所擁有。其主要業(yè)務(wù)是為世界各地的客戶提供國(guó)際主要航線的運(yùn)輸服務(wù)。以星綜合航運(yùn)(中國(guó))有限公司是以色列以星綜合航運(yùn)公司獨(dú)資擁有的一家子公司。自80年代末開始在中國(guó)營(yíng)業(yè)。其代表處于1995年開設(shè);并于1999年1月1日在上海設(shè)立分部。業(yè)務(wù)范圍包括：攬貨、簽發(fā)以星公司的遠(yuǎn)洋提單、托收遠(yuǎn)洋貨物、簽訂服務(wù)合同，等等。
zim這個(gè)名稱是由以色列第一任交通部長(zhǎng)david remez根據(jù)《舊約》(民數(shù)記 24:24)中的一段話提議使用的，在原文中希伯萊語(yǔ)zim意指大船。以星航運(yùn)以此為意，表達(dá)了其建立世界級(jí)大船隊(duì)的雄心。
目前，以星航運(yùn)(zim)已在大連、營(yíng)口、北京、天津、青島、杭州、連云港、南京、上海、寧波、溫州、廈門、福州、廣州、深圳、蛇口等地設(shè)立了分公司或聯(lián)絡(luò)代表處，同時(shí)在重慶、武漢、張家港等長(zhǎng)江沿線建立代理網(wǎng)點(diǎn)，為廣大客戶提供廣泛的集裝箱航運(yùn)服務(wù)。
以星航運(yùn)(zim)在中國(guó)大陸大力發(fā)展出口業(yè)務(wù)的同時(shí)，一直致力于開拓進(jìn)口業(yè)務(wù)，目前已承接美洲、歐洲、地中海、非洲西部、澳洲及東南亞、日本、中東、黑海至中國(guó)大陸的進(jìn)口貨物。