由于南非海港擁堵，沙卡國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)(king shaka international airport)杜布貨運(yùn)站(dube cargo terminal)近幾個(gè)月的航空貨運(yùn)量激增。
該碼頭公司表示，在2023年的最后四個(gè)月，由于模式轉(zhuǎn)變，其航空貨運(yùn)量環(huán)比增長(zhǎng)了57%。
該公司表示，這一趨勢(shì)在今年1月仍在繼續(xù)。
杜布貨運(yùn)站負(fù)責(zé)貨物開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)的高級(jí)經(jīng)理里卡多·艾薩克(ricardo isaac)表示:“從易腐品到汽車等各個(gè)行業(yè)的航空貨運(yùn)都出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，而汽車行業(yè)傳統(tǒng)上依賴海運(yùn)。”
“這強(qiáng)調(diào)了這些行業(yè)需要確保不間斷的生產(chǎn)和及時(shí)交付到出口市場(chǎng)。”
“從2023年9月到12月，我們看到對(duì)中東和歐洲市場(chǎng)的水果出口量比去年同期翻了一番。
“在汽車方面，11月份我們的航空貨運(yùn)站的貨運(yùn)量比正常情況高出約30%。”
isaac補(bǔ)充說(shuō)，這一趨勢(shì)表明，對(duì)于時(shí)間敏感的商品，以及在停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)增加的情況下，擁有高效的空運(yùn)選擇變得非常寶貴。
該國(guó)的海港，尤其是德班，目前正面臨重大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
該公司表示，這一問(wèn)題對(duì)包括柑橘產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的幾個(gè)對(duì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的行業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。
后者不得不處理由于與港口有關(guān)的問(wèn)題而造成的財(cái)政挫折，這導(dǎo)致了額外的運(yùn)輸費(fèi)用。
據(jù)clydeco稱，德班港外的積壓在11月底達(dá)到峰值，當(dāng)時(shí)由于運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)、設(shè)備故障和港口惡劣天氣，估計(jì)有79艘船和6.1萬(wàn)多個(gè)集裝箱被迫留在外錨地。
開(kāi)普敦港也報(bào)告了問(wèn)題，據(jù)說(shuō)11月下旬估計(jì)有4.6萬(wàn)個(gè)集裝箱滯留在恩古拉港和蓋伯哈港外。