美國(guó)海運(yùn)中貨主為什么要承擔(dān)甩柜的風(fēng)險(xiǎn)？
美國(guó)海運(yùn)中，甩柜是什么意思？柜子指的就是集裝箱，船公司要甩哪些柜子，是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會(huì)把美國(guó)海運(yùn)中運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶(hù)的柜子優(yōu)先給甩了。
所以，如果你貨量小，如果你和船公司沒(méi)啥關(guān)系，如果你的貨代實(shí)力不強(qiáng)，那么你發(fā)美國(guó)海運(yùn)被甩柜的幾率就會(huì)比較高。
在貨量大的情況下，船公司艙位有限，容易出現(xiàn)爆艙，尤其是熱門(mén)航線(xiàn)，不可避免有些柜子被甩。其實(shí)，甩柜完全是船公司的原因，因?yàn)榇緸榱吮ＷC滿(mǎn)載——不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位，所放出來(lái)的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。但是甩柜不是隨隨便便就選部分柜，而是有選擇的，比如運(yùn)費(fèi)低不要、客戶(hù)關(guān)系一般的不要、客戶(hù)不重要的不要從中選擇來(lái)甩柜，發(fā)生甩柜問(wèn)題導(dǎo)致出口商家的碼頭延遲存儲(chǔ)費(fèi)用和客戶(hù)賠償甚至于流失客戶(hù)。
對(duì)于甩柜，雖然都是由于船公司的原因，但是船公司對(duì)此是不負(fù)任何責(zé)任的。是不是覺(jué)得很“霸王”？沒(méi)辦法呀，船公司就是大爺。你貨量少，能把他們?cè)趺礃樱吭谪洿袠I(yè)，沒(méi)有貨量就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，就是這么現(xiàn)實(shí)。
甩柜的受害方是貨主、發(fā)貨人和貨代。他們可能因此導(dǎo)致二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶(hù)索賠或丟失客戶(hù)。
甩柜問(wèn)題出現(xiàn)的根源在于船公司為了追求利益蕞大化，多放艙位，而對(duì)服務(wù)不夠重視。雖然發(fā)貨人罵聲一片，但是船公司依然“我行我素”。
目前來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題還沒(méi)有解決的跡象，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，這個(gè)問(wèn)題估計(jì)將持續(xù)存在。
為了很減少出現(xiàn)甩柜問(wèn)題，我建議在進(jìn)美國(guó)海運(yùn)出口中，可以選擇較好的國(guó)際貨運(yùn)代理公司，因?yàn)樨涍\(yùn)代理公司和船公司有一定性的合作關(guān)系和協(xié)議，可以極大減少被甩柜等等問(wèn)題的出現(xiàn)。
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