相信大家對(duì)剛剛過(guò)去的某供電局“8.1”配網(wǎng)搶修人員觸電事故事故不陌生：
2019年8月1日，云南電網(wǎng)某供電局1名作業(yè)人員，在完成更換10千伏跌落式熔斷器搶修工作后，發(fā)現(xiàn)避雷器存在缺陷，在攀爬查看過(guò)程中發(fā)生人身觸電，造成1人死亡。事故暴露出“未經(jīng)調(diào)度許可，擅自操作運(yùn)行設(shè)備”和“擅自增加工作內(nèi)容、擴(kuò)大工作范圍”等問(wèn)題。
難怪事故后有人尖銳的指出：“云南電網(wǎng)那起事故是最不應(yīng)該發(fā)生的，在明知b相的刀閘和跌落式開關(guān)都是合閘帶電的情況下，仍然上去緊固b相避雷器底座螺絲?！?br> 這樣看來(lái)，一次僥幸的糊弄過(guò)去，不能代表每次都那么幸運(yùn)
現(xiàn)實(shí)工作中，或許很多作業(yè)人員都是接著干，即使已經(jīng)送電的設(shè)備也再次“鋌而走險(xiǎn)”，很多作業(yè)都是神不知鬼不覺的就偷偷干完了，而不幸的是，不是每次“帶電作業(yè)”都這樣幸運(yùn)，“8.1”事故就是冒險(xiǎn)作業(yè)而跌入陷阱的慘痛案例，教訓(xùn)十分深刻。
或許大家會(huì)有疑問(wèn)：
心中不禁疑惑：若完成設(shè)備搶修后，又發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷（或搶修消缺不徹底），應(yīng)該怎么辦？電工作業(yè)如果遇到這種情況，正確的做法又是什么呢？
《電力安全工作規(guī)程(發(fā)電廠和變電站電氣部分） 》（gb26860-2011)要求：“在工作票停電范圍內(nèi)增加工作任務(wù)時(shí)，若無(wú)需變更安全措施范圍，應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人征得工作票簽發(fā)人和工作許可人同意，在原工作票上增填工作項(xiàng)目；若需變更或增設(shè)安全措施，應(yīng)填用新的工作票?！?br> 而電網(wǎng)電氣工作票導(dǎo)也明確規(guī)定：“線路工作完畢后……工作地點(diǎn)的安全措施一旦拆除，該線路不論送電與否一律視為帶電線路，任何人再登桿進(jìn)行工作”。
同時(shí)還規(guī)定：“（線路工作票）若需增加工作內(nèi)容……若需變更或增設(shè)安全措施者，重新辦理工作票”。
至此答案清晰了：重新辦理工作票，重新履行保證安全的組織措施和安全技術(shù)措施！
或許有人說(shuō)，這不是要折騰死人嗎？這叫現(xiàn)場(chǎng)怎么干活？
這或許是個(gè)誤區(qū)。很多一線作業(yè)者都會(huì)“情不自禁”的抱怨制度，抱怨規(guī)則，好像人的違章違規(guī)都是規(guī)則不合理造成的。真的是這樣嗎？固然，程序復(fù)雜、審批過(guò)程繁瑣、辦票折騰人這些情況是客觀存在的。但是，規(guī)則和制度，本身就是“約束和規(guī)范大家行為，以此保證作業(yè)安全”，肯定有諸多瑕疵和不適應(yīng)，但是這絕對(duì)不能成為不遵守或違章的借口。我們一線作業(yè)，能做的就是熟悉規(guī)則、熟悉作業(yè)流程，多溝通多協(xié)調(diào)，“辦法總比困難多”，再難的作業(yè)，都有解決的辦法。
或許現(xiàn)在的電工作業(yè)實(shí)在太累了，現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)定執(zhí)行太復(fù)雜了，但是這個(gè)年代，都是“一行看著一行好”，哪個(gè)行業(yè)沒有自己的心酸和無(wú)奈？
一入電力作業(yè)險(xiǎn)勝虎，我們不能褻瀆死者，但是作業(yè)的時(shí)候，卻一定要在在心里立下安全的底線和紅線，切忌越雷池半步？
這個(gè)雷池就是我們的《安規(guī)》、兩票規(guī)定，這個(gè)底線和紅線就是遵規(guī)守紀(jì)。
這樣看來(lái)，按規(guī)矩辦事，按程序干活，或許會(huì)少了些績(jī)效，虧了些錢，但是卻能有效避免犯錯(cuò)，而有些過(guò)錯(cuò)甚至是災(zāi)難性的、無(wú)法挽回的，就像“8.1”事故中的同仁，活潑亂跳的爬上去，冷冰冰的躺著下來(lái)，在沒有改正的機(jī)會(huì)了改正了。賠了金錢或丟了性命，孰重孰輕，難道大家內(nèi)心還定奪不了嗎？
但愿悲劇不再上演！