拱肋混凝土無隔艙泵送施工工法特點是什么？
1 取消橫隔艙，采用拱頂排漿孔排漿輔助泵送施工，相對于傳統(tǒng)的有隔艙輔助泵送混凝土排漿相比可省去焊接隔艙板而增加的施工投入，節(jié)省了成本，同時避免高空焊接作業(yè)，安全上有保障。
2 能實現(xiàn)較快的施工進(jìn)度，以嶺南高速蒲山大橋為例，全橋14根弦管計2310m3混凝土在5天之內(nèi)全部完成，減小了施工周邊環(huán)境的干擾。
3 拱頂設(shè)置排漿孔排漿，其排漿效果與隔艙兩側(cè)設(shè)置排漿孔排漿的效果一致，浮漿同樣能順利排出，且省去了焊接拱肋間隔艙板的工序，施工更簡便，投入少，效果明顯，混凝土的質(zhì)量同樣達(dá)到了規(guī)范要求。