在工業(yè)應用中，氣動蝶閥尤為重要。如果發(fā)生蝶閥泄露這一情況，所產(chǎn)生的后果是無法想象的。接下來，小編就為大家詳細介紹一下氣動蝶閥在檢修過程中容易出現(xiàn)的問題，希望能引起大家的警覺。
種
不管是電路回控故障還是其他類問題，一定要由專業(yè)技術人員在現(xiàn)場進行故障排除。至于如何排除蝶閥的故障，主要參考依據(jù)便是蝶閥的原理圖，逐個排查。請注意，先從簡單的開始排查，最后到較為困難的故障。把所有問題羅列出來后，用樹圖的形式一一列出，便可清晰了解到故障發(fā)生之處。
第二種
為了有效避免內(nèi)漏，有個非常實用、高效的方法，便是及時定期清理油箱。注油時要進行嚴格地過濾，在對氣動蝶閥進行檢修時，不能使用帶有棉紗頭的碎步，注意這些細節(jié)，可保證油的清潔度。當前，約西生產(chǎn)的蝶閥系統(tǒng)維護周期為一年，可幫客戶免費提供設備維護，確保設備的正常運行。
第三種
近幾年的檢修過程中發(fā)現(xiàn)，擺動油缸的大小活塞會出現(xiàn)電鍍層崩缺的情況。之所以出現(xiàn)這種情況，主要原因在于長時間使用時，鍍層不牢固導致的脫落，這樣一來，密封圈的磨損情況會更嚴重些，久而久之就會引發(fā)內(nèi)漏。小編建議大家，重新鍍硬鉻，厚度維持在0.1-0.15mm之間。
第四種
雖然有經(jīng)過檢修，但仍然發(fā)現(xiàn)氣動蝶閥液壓系統(tǒng)開啟不了，原因不難找，是由于調速閥或溢油閥的行程錯。正確做法是，兩者在調整一次后，就沒必要進行二次調整了。
第五種
碰到氣動蝶閥液壓系統(tǒng)的外漏，操作人員都會覺得頭疼。這一情況主要表現(xiàn)在擺動油缸、各個調節(jié)閥的滲透漏油，一旦發(fā)生嚴重的暴漏，系統(tǒng)將無法維持甚至會引發(fā)跳泵。有關這種故障的解決方法，就要靠魚骨圖來分析了，限于篇幅，詳細內(nèi)容在此不多說，以后有機會小編寫一篇相關性文章供大家參考。
氣動蝶閥不是什么設備，使用時間一長，會有一些小毛病，大家不用擔心，約西會幫您處理好。