據(jù)紅網(wǎng)時刻報道：湖南省株洲市組織對氫燃料電池產(chǎn)業(yè)進行了調(diào)研，當?shù)貧淙剂想姵?、整車、加氫站，再到制氫供?產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，部分前沿科研成果即將轉(zhuǎn)化成商品。
氫燃料電池，是繼水電、火電、核電后的第四代發(fā)電方式，正越來越多地應用于運輸領域。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年底，總計售出6475輛氫燃料電池乘用車，其中豐田銷量占比超過75%。中國車企去年共生產(chǎn)1272輛氫燃料電池商用車。但是，*以來氫燃料電池關鍵零部件核心技術被少數(shù)發(fā)達掌握和壟斷，我國主要依賴進口。
近年來，株洲本土企業(yè)在核心零部件上，尤其氫燃料電池的膜電極技術，包括電解質(zhì)薄膜和催化劑技術的自主研發(fā)，將有望打破國外壟斷的重點領域。如湖南振邦氫能科技有限公司，與清華大學合作專業(yè)從事氫燃料電池設計與制造；湖南中車時代電動汽車股份有限公司的12米氫燃料電池客車已研發(fā)生產(chǎn)；湖南行知聚能源科技發(fā)展有限公司是省內(nèi)為一一家從事全功能加氫站研制開發(fā)的企業(yè)；株洲正拓標氫氣體有限公司是省內(nèi)為一一家以生產(chǎn)氫氣為主營業(yè)務的第三方供氫企業(yè)。
株洲市人民政府副市長何朝暉參加調(diào)研，他在調(diào)研中指出，株洲市發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)有基礎、來勢好，相關部門需盡快梳理現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈情況，引進其他相關企業(yè)落戶，也歡迎更多人才及團隊來株創(chuàng)業(yè)，打造氫燃料電池完整產(chǎn)業(yè)鏈，盡快*。