“不論近期的出售過程如何，hmm都將努力提高盈利能力，以應(yīng)對不斷變化的市場環(huán)境，并為未來的業(yè)績增長奠定基礎(chǔ)。”
2月14日，韓國第一大班輪公司hmm公布了2023年業(yè)績，全年凈利潤為1.01萬億韓元，約合7.6億美元，2022年為10.12萬億韓元，大幅下跌90%。
值得關(guān)注的是，2023年第四季度，在需求放緩和大量新運(yùn)力涌入市場的情況下，hmm仍實現(xiàn)了盈利，凈利潤為3010億韓元，約合2.3億美元，但同比下跌了80%。
hmm將利潤下滑歸因于需求放緩和所有航線的運(yùn)費(fèi)均下降。不過，由于近期爆發(fā)的紅海危機(jī)，使得短期內(nèi)運(yùn)費(fèi)大幅上漲。展望市場前景，hmm認(rèn)為，紅海危機(jī)和巴拿馬運(yùn)河的限行措施，都將加重2024年市場的不確定性。
在公布業(yè)績的同時，hmm還回應(yīng)了近期出售受阻一事。
2月7日，hmm的債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行(kdb)和韓國海洋商業(yè)公司(kobc)宣布，由于“在某些問題上存在分歧”，與harim group領(lǐng)導(dǎo)的財團(tuán)在收購hmm一事上談判破裂。
此前，kdb和kobc指定了以harim group領(lǐng)導(dǎo)的財團(tuán)作為hmm的優(yōu)先競標(biāo)者，出售hmm57.9%的股份，相當(dāng)于約3.8979億股。這一交易的總金額為6.4萬億韓元，約合49億美元。
目前，hmm仍由kdb和kobc管理，還不確定債權(quán)人是否會開啟新一輪競標(biāo)。
對此，hmm回應(yīng)稱：“不論近期的出售過程如何，hmm都將努力提高盈利能力，以應(yīng)對不斷變化的市場環(huán)境，并為未來的業(yè)績增長奠定基礎(chǔ)。”
hmm此前還表示，將重點采取各種削減成本的舉措，同時提高運(yùn)營效率，在市場波動下保持競爭力。
截至2月14日，hmm共運(yùn)營71艘集裝箱船，運(yùn)力為79.7萬teu，運(yùn)力排名全球第八位，同時還擁有25艘訂造集裝箱船訂單。