據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)道2022年總共接收新能源汽車投訴舉報(bào)數(shù)量高達(dá)1.6萬(wàn)件，其中不乏出現(xiàn)在行駛中突然熄火、漏油、剎車轉(zhuǎn)向失靈、電池模塊損壞等危險(xiǎn)事故。而新能源電車一旦失控發(fā)生車禍?zhǔn)欠浅ＮｋU(xiǎn)的，林志穎駕駛特斯拉失控撞護(hù)欄起火事件，無(wú)疑不是提醒人們要關(guān)注新能源汽車動(dòng)力單元——鋰電池的安全可靠性，在鋰電池正式投入使用之前是需要利用鋰電池高低溫濕熱試驗(yàn)箱對(duì)其進(jìn)行評(píng)估和測(cè)試。
鋰電池高低溫濕熱試驗(yàn)箱是測(cè)試鋰電池性能的常用環(huán)試設(shè)備之一，由于鋰電池在高溫環(huán)境下可能會(huì)出現(xiàn)燃燒、爆炸且釋放有毒有害氣體的現(xiàn)象，因此市面上普通的高低溫濕熱試驗(yàn)箱是不能夠滿足鋰電池行業(yè)的測(cè)試要求。接下來(lái)我們來(lái)看看鋰電池高低溫濕熱試驗(yàn)箱有何要求。
鋰電池高低溫濕熱試驗(yàn)箱的技術(shù)要求
1.防爆措施
箱體整體式防爆設(shè)計(jì)，配備相應(yīng)的防燃、防爆措施：箱門防爆鏈、防爆視窗、防爆網(wǎng)，防爆泄壓口，主要是防止鋰電池在高低溫測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)燃燒、爆炸等情況時(shí)對(duì)試驗(yàn)設(shè)備、廠房造成損失或者是人身傷害。
2.煙霧感應(yīng)
試驗(yàn)箱設(shè)計(jì)有排風(fēng)組件，主要包括設(shè)置于箱體外側(cè)壁上的煙霧傳感器以及設(shè)置于箱體外部的排風(fēng)機(jī)，排風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)管相連通，且所述排風(fēng)管的另一端與箱體的內(nèi)部相通。頂部設(shè)有專用泄壓口，當(dāng)壓力排煙裝置壓力過(guò)高時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，提高設(shè)備的安全性能。
3.滅火組件
滅火組件包括箱體外部的滅火器以及用于監(jiān)測(cè)箱體內(nèi)是否有co或h2產(chǎn)生的co傳感器或h2傳感器，其中，所述滅火器的出口經(jīng)由滅火管道與設(shè)置在箱體內(nèi)的噴嘴相連通。
鋰電池高低溫濕熱試驗(yàn)箱的試驗(yàn)要求
先將被測(cè)樣品按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行放電性能測(cè)試：主要是在20±5℃溫度下執(zhí)行充放電倍率進(jìn)行充電并放電到終止電壓，注意放電的時(shí)間不可以低于規(guī)定值。
檢查放置設(shè)備的周圍環(huán)境中沒(méi)有任何易燃易爆的物品，進(jìn)行試驗(yàn)之前及時(shí)撤出危險(xiǎn)物品。
高溫和低溫性能測(cè)試的溫度要求分別是55±2℃和-20±2℃，而對(duì)于聚合物鋰離子電池低溫則要求能夠達(dá)到-10±2℃，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后取出測(cè)試樣品，在20±5℃環(huán)境溫度下靜置2h，并觀察電池外觀是否存在變形或者爆裂等失效現(xiàn)象。
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