可移動式碰撞壁障
優(yōu)點：
四面都設(shè)有碰撞壁障由車輪控制移動中心旋轉(zhuǎn)和升降功能伴隨著小車碰撞安全生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展趨勢，對碰撞檢測設(shè)備的多功能性和應(yīng)用性明確提出了高些的規(guī)定。
近些年，世界各國依據(jù)小車碰撞安全性測試的必須，陸續(xù)發(fā)布了多種多樣新式的碰撞方式的規(guī)范，如側(cè)邊柱碰撞，iihs小參考點碰撞，rmdb參考點碰撞，車對車碰撞這些。這種碰撞檢測有一個相互的特性，必須很大寬闊檢測場所及多方位的牽引帶運動場相互配合。而現(xiàn)階段目前的碰撞實驗室的使用的面積早已相對性很大，另外，多應(yīng)用傳統(tǒng)式的混凝土固定不動壁障，這就促使室內(nèi)空間并不可以獲得合理運用，檢測場所比較干固，在實驗室作用合理布局上較難融洽。另一方面，伴隨著檢測類型的提升，壁障的種類也因而增加，如測力墻面障，氣襄校準用壁障，參考點壁障，側(cè)柱栽跟頭障等，其凈重多在1-2噸，拆換安裝在固定不動混凝土壁障上時，耗時費力，大大的牽制檢測高效率的提高。
可形變挪動壁障側(cè)邊碰撞實驗：碰撞后，?氣襄?出，上頂梁及車子頂部有顯著形變；?身向凹痕，左前?窗形變，汽車車窗粉碎，碎渣濺假鏈接?上好幾處，腿周邊裝飾板裂開；左后車車內(nèi)飾板裂開；后排座假人頭數(shù)與c柱觸碰印痕顯著。