雅迪科技集團(tuán)劉亞瑟關(guān)于壓光機(jī)油缸技術(shù)支持回復(fù) 本文是雅迪科技集團(tuán)劉亞瑟關(guān)于壓光機(jī)油缸的技術(shù)支持回復(fù)，給需要技術(shù)支持的用戶提供一些參考。
劉亞瑟:“油缸行程尺寸的確定 ”
回答：“hc液壓油缸以 桿徑-缸徑-行程 作為規(guī)格型號的sino，已做示意圖。”
劉亞瑟:“液壓油缸動作比正常是緩慢的原因有哪些 ”
回答：“造成這個問題的因素也是很多的，首先測量一下主系統(tǒng)的壓力，看看在憋壓狀態(tài)下主系統(tǒng)壓力的情況，是否和最初設(shè)定的吻合。在測量壓力的之前先檢查一下液壓油以及吸回油過濾器，并將其更換或者清洗。第二要排查一下?lián)Q向控制多路閥的主溢流閥，看看是否有損壞或者有異物堵塞，將其清洗。如果你泵是齒輪泵的話，一般情況來將問題應(yīng)該是不大的。其次看一下流量問題。有沒有油缸內(nèi)泄的發(fā)生,換向閥閥芯內(nèi)泄情況等等?！?br>劉亞瑟:“請問液壓油缸從快速變?yōu)槁贂r，如何能使慢速速度變得更加均勻而且速度可以調(diào)節(jié)？ 需：液壓油路設(shè)計(jì)幫助。 ”
回答：“換向閥組設(shè)置2個 換向閥。一個閥的后面直接到油缸，全速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)快速動作。 另一個閥后面加一個調(diào)速閥，再接油缸，實(shí)現(xiàn)慢速動作，可以調(diào)節(jié)調(diào)速閥的開度，實(shí)現(xiàn)油缸的速度可調(diào)。一個進(jìn)口調(diào)速閥要1千多元，如果認(rèn)為太貴，也可以用節(jié)流閥代替。但節(jié)流閥受負(fù)載變化影響較大。”
劉亞瑟:“如何控制液壓油缸的速度？ ”
回答：“液壓油缸的速度只與流量有關(guān)，因此控制速度就是控制液壓油的流量，在系統(tǒng)中一般都是用節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)的”
劉亞瑟:“油缸自重下降的速度怎么算？是自重下降哦！ ”
回答：“油缸要自重下降，必要的條件就是活塞桿+外部負(fù)載的重量大于油缸內(nèi)密封圈與缸體的摩擦力。這個原因很多，首先考慮油缸本身的原因，油缸內(nèi)有活塞和活塞桿上的密封圈會對油缸的自重下降起到反作用力（因?yàn)橛心Σ亮Γ?，這要看密封圈與缸體配合的松緊度。其次油缸活塞桿下連接的是什么東西，重量有多少。還有油缸是這么布置的，是垂直的嗎。反正不管怎么說，其實(shí)最重要的是看你油缸的活塞桿腔出油孔的孔徑是多少。打個比方，如果油缸下腔的孔很小，像一根針一樣細(xì)，”
劉亞瑟:“油缸的分類和應(yīng)用 ”
回答：“液壓缸分為單作用液壓缸和雙作用缸、組合液壓缸、擺動液壓缸。單作用缸分又為柱塞式液壓缸、單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。柱塞式液壓缸：柱塞僅單向運(yùn)動，返回行程是利用自重或者負(fù)荷將柱塞推回。單活塞桿液壓缸：活塞僅單向運(yùn)動，返回行程是利用自重或者負(fù)荷將柱塞推回。雙活塞桿液壓缸：活塞的兩側(cè)都裝有活塞桿，只能向活塞一側(cè)供給壓力油。返回行程通常利用彈簧力、重力或外力。伸縮液壓缸：它以短缸獲得長行程。用液壓油由大到小逐節(jié)推出，靠外力由小到大逐節(jié)縮回。雙作”
文中“劉亞瑟”為化名，“雅迪科技集團(tuán)”是劉亞瑟在線咨詢本廠時所登記的單位名稱，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不符，請聯(lián)系我們更正或刪除。