海關(guān)查驗(yàn)狀況
休斯頓：查驗(yàn)數(shù)量增加，隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題較多，檢驗(yàn)站檢驗(yàn)時(shí)間推遲1周左右。
紐約：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、cps、fda問(wèn)題比較多，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲1周左右。
洛杉磯：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題比較多。
奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問(wèn)題比較多。
底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
邁阿密：針對(duì)貨值、侵權(quán)、epa、dot問(wèn)題比較多，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
芝加哥：針對(duì)貨值、cps、fda問(wèn)題比較多，在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。
達(dá)拉斯：針對(duì)貨值、進(jìn)口商、epa、cps問(wèn)題比較多。
西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問(wèn)題比較多。
諾福克：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問(wèn)題比較多。
海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求
可能會(huì)導(dǎo)致被嚴(yán)查的原因：
在商業(yè)發(fā)票上列明的未申報(bào)物品會(huì)被嚴(yán)查，且可能會(huì)面臨巨額罰款以及帶來(lái)其他重大影響。
價(jià)值過(guò)低。美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對(duì)fba進(jìn)口進(jìn)行了增加審計(jì)(cf28和cf29)。
對(duì)應(yīng)要求：
價(jià)值過(guò)低已引起美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注，進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明，以及與客戶的銀行付款證明，同時(shí)還需提供合同和采購(gòu)訂單。
抬高貨值。即使數(shù)量很大，每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于0.001美分。
確保無(wú)侵權(quán)。收貨的時(shí)候需要確定商標(biāo)是否侵權(quán)，例如sgs。
提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。
洛杉磯
碼頭提柜還柜預(yù)約很短缺，經(jīng)常被刪。
芝加哥
火車(chē)集中到達(dá)，車(chē)架短缺嚴(yán)重，需卡車(chē)自帶車(chē)架提柜。
嚴(yán)重缺少45的車(chē)架。
到達(dá)芝加哥堆場(chǎng)之后，部分柜子的封條有被剪過(guò)并且少貨的情況發(fā)生。
西雅圖
碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門(mén)，無(wú)法提柜還柜。
碼頭缺少45的車(chē)架。
紐約所有碼頭 2月19日因總統(tǒng)日關(guān)門(mén)。
坦帕
碼頭嚴(yán)重?fù)矶拢鄙?5尺車(chē)架。
直送亞馬遜批約情況總結(jié)
oxy8、hmw4、mem1、mqj1將進(jìn)行無(wú)限期關(guān)倉(cāng)。
mco2：爆倉(cāng)拒收率高達(dá)90%。
ont9：拒收率高達(dá)90%，多是安全原因。
las1：爆倉(cāng)預(yù)約2周后。
jvl1：因?yàn)榘踩蚓苁章试黾?0%。
xlx6、xlx7：要求貨物打托，地板約拒收率高達(dá)90%。
ind9：爆倉(cāng)預(yù)約在3-4周后。
smf3：爆倉(cāng)預(yù)約在2周后。
ftw1：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
sck1：爆倉(cāng)預(yù)約在2周后。
lax9：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
mem1：爆倉(cāng)預(yù)約pending，不批約狀態(tài)。
mdw2：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
sjc7：爆倉(cāng)預(yù)約預(yù)約在3周后。
fwa4：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
sbd1：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
lgb8：爆倉(cāng)預(yù)約在2周后。
除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。
打托亞馬遜預(yù)約情況
sck4 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
ftw1 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
ind9 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
iah3 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
fwa4 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
mem1 - 3weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚3周，能夠批約。
bna2 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
abe8 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
clt2 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
teb9 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
orf2 - 預(yù)約晚一周，有拒收現(xiàn)象。
直送平均等待時(shí)間，僅供參考
ftw1 – 18小時(shí)。
mdw2 – 12小時(shí)。
teb3 - 12小時(shí)。
lft1 - 20小時(shí)。
lax9 - 15小時(shí)。
ftw5 - 18小時(shí)。
tpa3 - 10小時(shí)。
ord2 - 15小時(shí)。
stl3 - 10小時(shí)。
除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
落地情況
洛杉磯 - 大概擁堵2天。
紐約 –大概擁堵2天。
奧克蘭 - 大概擁堵3天，在封閉區(qū)大概2天左右。
邁阿密 - 大概擁堵2天。
諾佛克 - 大概擁堵2天。
休斯頓 – 大概擁堵3天。
洛杉磯 - 中轉(zhuǎn)平均上火車(chē)的時(shí)間在8天。
加拿大 - 中轉(zhuǎn)平均上火車(chē)的時(shí)間在5天。
紐約 - 中轉(zhuǎn)平均上火車(chē)的時(shí)間在5天。