合作與競(jìng)爭(zhēng)膠著 美國(guó)海外倉(cāng)兩巨頭搶奪電商包裹市場(chǎng)
原標(biāo)題:合作競(jìng)爭(zhēng)膠著美國(guó)海外倉(cāng)兩大巨頭搶電商包裹市場(chǎng)
目前，電商巨頭亞馬遜不斷自建物流，使得其合作伙伴聯(lián)合包裹服務(wù)公司(ups)在與亞馬遜的合作與競(jìng)爭(zhēng)中陷入僵局。
據(jù)ship matrix統(tǒng)計(jì)，2018年亞馬遜交付給ups的包裹約有4億個(gè)，其中大部分由ups地面運(yùn)輸單位運(yùn)輸，約占亞馬遜包裹的21% ~ 26%。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，亞馬遜給ups帶來(lái)5% ~ 8%的營(yíng)收。相對(duì)于2018年對(duì)聯(lián)邦快遞總收入的貢獻(xiàn)約為1.3%，亞馬遜可以說(shuō)是ups的大客戶(hù)。ups一直非常重視電商，而亞馬遜的電商份額約占美國(guó)海外倉(cāng)、美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)、usps專(zhuān)線(xiàn)、美國(guó)fba首行、美國(guó)海運(yùn)、美國(guó)空海運(yùn)稅、美國(guó)海外倉(cāng)、美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)至香港物流帝國(guó)快遞本地市場(chǎng)的40% ~ 50%。
即使亞馬遜加強(qiáng)了自建物流，但其承諾的會(huì)員一日達(dá)快遞服務(wù)仍然供不應(yīng)求。所以，ups幫了亞馬遜很大的忙。同時(shí)，雙方競(jìng)爭(zhēng)激烈，都在爭(zhēng)奪中小電商的履約和發(fā)貨業(yè)務(wù)。亞馬遜平臺(tái)上很多第三方賣(mài)家都在使用他們的fba服務(wù)，包括履約和物流，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)占亞馬遜營(yíng)收的一半以上，所以對(duì)ups的影響不小。
對(duì)此，ups發(fā)言人史蒂夫·高特(steve gaut)表示:“我們與亞馬遜處于合作與競(jìng)爭(zhēng)的微妙關(guān)系。我們也在密切關(guān)注客戶(hù)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)，希望優(yōu)化合作關(guān)系。”
亞馬遜也進(jìn)退兩難。亞馬遜自己的物流網(wǎng)絡(luò)遞送一個(gè)包裹需要3美元，而使用ups的地面網(wǎng)絡(luò)需要6美元。但ship matrix首席執(zhí)行官金德?tīng)柋硎?，不能?jiǎn)單比較成本，畢竟要考慮網(wǎng)絡(luò)密度。亞馬遜自己的網(wǎng)絡(luò)多用于短途和人口密集的航線(xiàn)，而ups主要用于長(zhǎng)途和人口稀疏的航線(xiàn)。
媒體分析稱(chēng)，也有跡象表明亞馬遜面臨的優(yōu)勢(shì)并不是那么明顯。幾周前，電子商務(wù)分析機(jī)構(gòu)emarketer表示，亞馬遜在電子商務(wù)市場(chǎng)中的直接份額實(shí)際上可能接近38%，而非咨詢(xún)公司認(rèn)為的50%左右。德意志銀行分析師mehrotra分析稱(chēng)，亞馬遜以外的電商企業(yè)將占未來(lái)5年預(yù)期電子商務(wù)收入增長(zhǎng)的一半以上，這將給亞馬遜帶來(lái)巨大沖擊。freight waves援引快遞企業(yè)分析稱(chēng)，到2026年美國(guó)海外倉(cāng)，美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)，usps專(zhuān)線(xiàn)，美國(guó)fba頭程，美國(guó)海運(yùn)，美國(guó)空運(yùn)包稅，美國(guó)海外倉(cāng)代發(fā)，美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)到香港物流帝國(guó)速運(yùn)日均包裹數(shù)量將達(dá)1億件，電子商務(wù)市場(chǎng)前景廣闊。