festo氣缸造成液壓缸嚴重外漏修復要求
festo氣缸密封承擔的工作是所有液壓元件中zui為艱巨的。雖然它們是系統(tǒng)中*的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內保護液壓缸內的液壓油，同時要承受大量的壓力沖擊和脈動，當然還要負責阻止污染物進入系統(tǒng)。當某個活塞桿密封損壞時，因為液壓油的外泄漏不會被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們，并且要承擔停機造成的損失，這時你會發(fā)現(xiàn)這項工作是相當昂貴的。
festo氣缸造成密封過早失效的主要原因是污染。festo氣缸上形成的油膜可以潤滑密封件并使其實現(xiàn)zui長的使用壽命。但是這層油膜也會吸收污垢甚至會使其粘附在活塞桿上。當活塞桿回縮時，污垢會劃過密封件并且可能造成微小的損傷。因此，密封件的完善性是所有人zui為關心的事情，而實現(xiàn)的方法就是讓污染物遠離活塞桿。
festo氣缸造成液壓缸嚴重外漏.修復要求：填料與母材必須結合牢固、平滑；調料必須耐用并易于手工加工；手工加工必須保festo氣缸證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經(jīng)分析，決定采用的填料為j422焊條。因為，酸性焊條對鐵銹、油污及水分不敏感，不容易產(chǎn)生氫化孔；工藝性好，易于操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易于手工加工；電弧穩(wěn)定，熔深較大，與母材結合牢固。經(jīng)過觀察，旋挖鉆機的動力頭、加壓 festo氣缸與鉆桅的裝配關系為：加壓 festo氣缸固定在鉆桅的前端面(旋挖鉆機作業(yè)狀態(tài))，其缸筒的頭部鉸接在鉆桅前蓋板的支耳中，缸筒的尾部與鉆桅前蓋板的另一支耳浮動連接， festo氣缸的頭部與動力頭支耳通過銷軸連接，動力頭兩側的滑塊支架扣在鉆桅導軌上，其間有滑塊相隔。旋挖鉆機作業(yè)時，加壓油缸推動動力頭在鉆桅上移動，滑塊隨動力頭沿著鉆桅導軌表面上下運動，整個運動過程中動力頭前后及左右的擺動量，主要由滑塊、鉆桅導軌之間的間隙所決定。作業(yè)期間只要動力頭運動，滑塊、鉆桅導軌之間的磨擦就會發(fā)生。隨著滑塊的磨損，動力頭的擺動量也會隨之逐漸加大。
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