想知道空運(yùn)物流公司的標(biāo)準(zhǔn)之缺嗎？
地方發(fā)改委作為物流管理的牽頭部門，各相關(guān)部門分工配合的管理方式，始于2005年國(guó)家發(fā)改委建立全國(guó)現(xiàn)代空運(yùn)物流工作部際聯(lián)席會(huì)議制度，國(guó)家發(fā)改委在同年要求各地政府也建立航空物流業(yè)的聯(lián)席會(huì)議制度，由此形成了國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、鐵道部各自負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)空運(yùn)物流工作的管理模式。
這樣一套空運(yùn)物流管理體式，也是伴隨經(jīng)濟(jì)體制改革和航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐和探求才逐步確立的，在20世紀(jì)80年代，空運(yùn)物流作為一個(gè)泊來(lái)詞從日本引進(jìn)我國(guó)時(shí)，被狹義的理解為航空運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，空運(yùn)物流管理的職能先后由國(guó)家經(jīng)委、經(jīng)貿(mào)委、計(jì)委部門、交通部等管理。
地方封鎖、區(qū)域分割的行業(yè)管理體制，從側(cè)面反映了國(guó)家層面的統(tǒng)一的空運(yùn)物流標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系的缺位，《規(guī)劃》中就有關(guān)于“研究制定促進(jìn)現(xiàn)代空運(yùn)物流公司業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策”、“研究制定系統(tǒng)的空運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)政策”和“清理有關(guān)空運(yùn)物流的行政法規(guī)”的表述。