1. 裝配概念
按照規(guī)定的技術(shù)要求，將零件組裝成機(jī)器，并經(jīng)過(guò)調(diào)整、試驗(yàn)，使之成為合格產(chǎn)品的工藝過(guò)程稱(chēng)為裝配。
裝配過(guò)程一般可分為組件裝配、部件裝配和總裝配。
1）組件裝配 將兩個(gè)以上的零件連接組合成為組件的過(guò)程。例如由軸、齒輪等零件組成的一根傳動(dòng)軸的裝配。
2）部件裝配 將組件、零件連接組合成獨(dú)立機(jī)構(gòu)（部件）的過(guò)程。例如車(chē)床床頭箱、進(jìn)給箱等的裝配。
3）總裝配 將部件、組件和零件連接組合成為整臺(tái)機(jī)器的過(guò)程。
2. 裝配前的準(zhǔn)備工作
裝配是機(jī)器制造的重要階段。裝配質(zhì)量的好壞對(duì)機(jī)器的性能和使用壽命影響很大。裝配不良的機(jī)器，將會(huì)使其性能降低，消耗的功率增加，使用壽命減短。因此，裝配前必須認(rèn)真做好幾點(diǎn)準(zhǔn)備工作
1）研究和熟悉產(chǎn)品的圖紙，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及零件作用和相互連接關(guān)系，掌握其技術(shù)要求。
2）確定裝配方法、程序和所需的工具。
3）備齊零件，并進(jìn)行清洗、涂防護(hù)潤(rùn)滑油。
3. 基本元件的裝配
1）螺紋聯(lián)接的裝配
裝配中，十分廣泛地應(yīng)用螺釘、或螺母與螺栓來(lái)連接零部件（見(jiàn)圖1）。在固緊成組螺釘、螺母時(shí)，為使固緊件的配合面上受力均勻，應(yīng)按一定的順序來(lái)擰緊，如圖2所示，而且每個(gè)螺釘或螺母不能一次就*擰緊，應(yīng)按順序分2～3次才全部擰緊。
圖1 螺紋聯(lián)接類(lèi)型
圖2 擰緊成組螺母順序
為使每個(gè)螺釘或螺母的擰緊程度較為均勻一致，可使用測(cè)力扳手（圖3）。
圖3測(cè)力扳手
零件與螺母的貼合面應(yīng)平整光潔，否則螺紋容易松動(dòng)。為提高貼合面質(zhì)量，可加墊圈。
在交變載荷和振動(dòng)條件下工作的螺紋聯(lián)接，有逐漸自動(dòng)松開(kāi)的可能，為防止螺紋聯(lián)接的松動(dòng)，可用彈簧墊圈、止退墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)和止動(dòng)螺釘?shù)确浪裳b置（圖4）。
圖4 各種螺母防松裝置 2）滾動(dòng)軸承的裝配 滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸頸以及外圈與機(jī)體孔之間的配合多為較小的過(guò)盈配合，常用錘子或壓力機(jī)壓裝，為了使軸承圈受到均勻加壓，采用墊套加壓。軸承壓到軸上時(shí)，應(yīng)通過(guò)墊套施力于內(nèi)圈端面（圖）；軸承壓到機(jī)體孔中時(shí)，應(yīng)施力于外圈端面（圖5b）；若同時(shí)壓到軸上和機(jī)體孔中，則內(nèi)外圈端面應(yīng)同時(shí)加壓（圖5c）。
圖5 滾珠軸承的裝配
若軸承與軸頸是較大的過(guò)盈配合，則將軸承吊在80～90℃的熱油中加熱，然后趁熱裝入。
3）圓柱齒輪的裝配
圓柱齒輪傳動(dòng)裝配的主要技術(shù)要求是保證齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，相嚙合的輪齒表面接觸良好以及齒側(cè)間隙符合規(guī)定等。
為保證齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，齒輪裝到軸上后，齒圈的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)應(yīng)控制在公差范圍內(nèi)。在單件小批生產(chǎn)時(shí)，可把裝有齒輪的軸放在兩*之間，用百分表進(jìn)行檢查（圖6）。
圖6 齒圈徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)的測(cè)量
相互嚙合的接觸斑點(diǎn)用涂色法檢驗(yàn)，圖7為齒輪嚙合接觸斑點(diǎn)的不同情況：圖7a為齒輪傳動(dòng)裝配正確時(shí)的接觸情況；圖7b為齒輪傳動(dòng)副裝配后的中心距大于加工時(shí)的齒輪中心距的情況，這是由于齒輪箱體上兩孔的中心距過(guò)大，或是由于輪齒切得過(guò)薄所致，這時(shí)可將齒輪換一對(duì)，或?qū)⑾潴w的軸承套壓出，換上新的軸承套重新鏜孔；圖7c所示的接觸情況，是由于裝配中心距小于齒輪副的加工中心距所引起的，即輪齒切得過(guò)厚或箱體孔中心距過(guò)小，改進(jìn)的方法同前述；圖7d表明了由于齒輪的齒向誤差或箱體孔中心線(xiàn)不平行所引起的齒面接觸情況。此時(shí)必須提高箱體孔中心線(xiàn)的平行度或齒輪副的齒面精度。
圖7 用涂色法檢驗(yàn)嚙合情況
齒側(cè)間隙的測(cè)量方法可用塞尺，對(duì)大模數(shù)齒輪則用鉛絲，即在兩齒間沿齒長(zhǎng)方向放置3～4根鉛絲，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鉛絲被壓扁，測(cè)量壓扁后的鉛絲厚度即可知其側(cè)隙。