繼北京實施機動車國ⅳ排放標準后，上海也計劃于2009年底提前實施國家第四階段機動車排放標準。業(yè)內(nèi)認為，這將加快汽車廠家提升技術(shù)的速度。
上海市*局長張全在昨天舉行的“2008上海民生訪談”上透露了這一信息。
今年三季度有望獲批
張全透露，上海實施機動車國ⅳ排放標準的事項有望在今年第三季度獲得國家有關(guān)部門審批，預計到明年底上海能夠?qū)嵤┻@一更加嚴格的汽車尾氣排放標準。在新標準實行前，上海有關(guān)部門將及時對社會公告。
據(jù)了解，國ⅳ相比國ⅲ，對于限制污染物的排放要求更為嚴格。有統(tǒng)計顯示，從國ⅰ、國ⅱ、國ⅲ到國ⅳ，每提升一檔標準，單車尾氣排放污染物將削減約50%。
張全說，實施新標準的關(guān)鍵在于國ⅳ標準油品的供應，以清潔能源服務(wù)于2010年的上海世博會。上海實施機動車國ⅳ排放標準后，這種高標準的油品也將實行長三角聯(lián)動，除上海以外，在長三角其他城市也將有國ⅳ標準油品供應。
出租公交等先行試點
張全指出，機動車尾氣排放的問題對上海環(huán)境空氣質(zhì)量影響很大。提高機動車排放標準，是從源頭控制尾氣排放污染。此外，上海將引入在用車污染防治i/m（檢查/維修）制度，通過對在用車的定期尾氣檢測確認排放污染嚴重的車輛，然后對這些車輛采取有針對性的維修保養(yǎng)措施。i/m制度是目前*的用車排放污染防治zui有效的方法。上海還將加強流動執(zhí)法，嚴控機動車排放污染。
他透露，目前上海正在摸索建立一整套控制機動車排放污染的措施，今年起將從出租車行業(yè)、公交行業(yè)、國有運輸企業(yè)進行試點，經(jīng)驗成熟后，再向社會車輛推廣。
據(jù)了解，國ⅳ標準施行后，對機動車依舊實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則，在規(guī)定實施前購買的車輛不必擔心。
單一車輛成本增數(shù)百元
業(yè)內(nèi)專家指出，要符合更高規(guī)格的排放標準，對于汽車而言不是簡單的改造問題，而是涉及發(fā)動機系統(tǒng)的全新升級。但是相比從國ⅱ升級到國ⅲ，尾氣排放達到國ⅳ的技術(shù)難度與升級費用都有所降低。如果要達到國ⅳ標準，汽車需調(diào)整發(fā)動機電子燃油噴射系統(tǒng)中的ecu（電子控制單元）；并需在三元催化器中加入貴金屬元素作為汽車尾氣凈化催化劑。
對于其中增加的費用，有廠家表示，前期對于系統(tǒng)的調(diào)試與道路試驗投入較大，但是對于多數(shù)合資品牌，由于有成熟的技術(shù)儲備，單一車輛生產(chǎn)成本僅有數(shù)百元的增加。不過對于增加的費用，有經(jīng)銷商認為，與升級到國ⅲ相同，考慮到競爭日趨激烈的國內(nèi)車市，多數(shù)廠家將會自行消化這部分費用，而不會轉(zhuǎn)嫁給消費者。
據(jù)了解，由于北京已實行國ⅳ標準，因此幾乎所有的廠家都有了能適應新標準的產(chǎn)品，而上海實施新標準后勢必將加速老產(chǎn)品的淘汰，或者只能銷往二、三級城市。但是全國實施國ⅳ也是遲早的事，對于一些舊車型來說將不可避免面臨退市的問題，這就要求廠家盡快改造或推出新產(chǎn)品，否則會對其*造成影響。