1，請(qǐng)問(wèn)下有誰(shuí)知道bydf3 電池的生產(chǎn)商以及電池尺寸嗎有知道2，比亞迪f3dm電池怎樣3，比亞迪f6dm的簡(jiǎn)介4，比亞迪磷酸鐵鋰電池和萬(wàn)向磷酸鐵鋰電池哪個(gè)好5，比亞迪幾年換一次電池1，請(qǐng)問(wèn)下有誰(shuí)知道bydf3 電池的生產(chǎn)商以及電池尺寸嗎有知道
byd本身就是一個(gè)電池公司，做汽車業(yè)務(wù)只是這幾年的事情，之前byd一直生產(chǎn)電池的！所以byd在電池汽車方面有優(yōu)勢(shì)，新推出的f3/f6 dm系列就是byd自己的汽車加上自己生產(chǎn)的鋰電池的產(chǎn)品（產(chǎn)品說(shuō)是什么“鐵電池”，實(shí)際上只是廣告，本質(zhì)上還是鋰電池）。他們是byd自己生產(chǎn)的電池吧~你是問(wèn)電池原材料嗎你好！鐵電池有別于鋰電池，主要是更安全，還有就是充電快，容量大等特點(diǎn)，成本也很重要打字不易，采納哦！
2，比亞迪f3dm電池怎樣
比亞迪做電池起家，據(jù)說(shuō)跟奔馳成立了合資公司，共同研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車，到時(shí)候比亞迪負(fù)責(zé)電池驅(qū)動(dòng)這一部分，奔馳負(fù)責(zé)整車結(jié)構(gòu)，比亞迪f3dm的話，電池性能應(yīng)該也還好、不然不能被奔馳這類的企業(yè)看好，據(jù)我的了解，用在f3dm上的鐵電池，儲(chǔ)電量大，可以反復(fù)充電4000次。如果每天都充一次電，可以用10年多。一般人不會(huì)每天都用車，如果一年用車200次，就可以用20年。另外，據(jù)比亞迪公司的承諾，f3dm的電池是提供5年的質(zhì)量擔(dān)保，應(yīng)該是值得信賴的。打個(gè)比方吧：電視劇里面常常會(huì)有一些富人，平時(shí)酒肉朋友很多，在破產(chǎn)的時(shí)候，卻紛紛離去，出手相助的卻寥寥無(wú)幾。
3，比亞迪f6dm的簡(jiǎn)介
比亞迪在深圳發(fā)布了f6雙模電動(dòng)汽車，該車同時(shí)擁有電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式，是國(guó)內(nèi)首款雙模電動(dòng)汽車。比亞迪電動(dòng)汽車名為f6dm，內(nèi)裝比亞迪研發(fā)的鐵電池，在充電站10分鐘可充上50%的電量，在家使用普通插座充滿電需9小時(shí)。充滿后可行駛100公里，約消耗15度電。按普通汽油轎車行駛100公里需要7升汽油計(jì)算，充電行駛費(fèi)用只是普通汽油車的1/3左右。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，用戶在短途內(nèi)使用電動(dòng)車系統(tǒng)已經(jīng)足夠，如果是長(zhǎng)途，一旦電量耗盡，混合動(dòng)力系統(tǒng)可同時(shí)啟動(dòng)。目前雙模電動(dòng)車成本增加約5萬(wàn)元，成本將體現(xiàn)在車價(jià)上。不過(guò)如果年產(chǎn)量達(dá)到20萬(wàn)輛，成本可降低2萬(wàn)元。據(jù)稱，f6dm可于2008年下半年量產(chǎn)。據(jù)悉，比亞迪計(jì)劃2009年推出純電動(dòng)轎車。為此，比亞迪正加緊開(kāi)發(fā)使用時(shí)間更長(zhǎng)的電池。同時(shí)，比亞迪正與國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)洽談在全國(guó)建立充電站。
4，比亞迪磷酸鐵鋰電池和萬(wàn)向磷酸鐵鋰電池哪個(gè)好
磷酸鐵鋰電池,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池.鋰聚合物電池,是指電解質(zhì)固態(tài)的鋰離子電池. 聚合物鋰電池可以采用磷酸鐵鋰做正極,磷酸鐵鋰電池也可以用凝膠電解質(zhì). 兩者其實(shí)差不多,只是兩個(gè)發(fā)展方向,沒(méi)有可比性,并沒(méi)有太大的性能差別,當(dāng)然磷酸鐵鋰聚合物電池的話就更好了,合兩者之長(zhǎng),比之普通鋰離子電池更小更耐用也更安全. 我猜lz你是想買移動(dòng)電源?我就老實(shí)告訴你吧,市面上的所謂聚合物電源90%都是假的,只不過(guò)是軟包裝鋰離子電池而已,雖然可以做成各種形狀,但安全性大大降低,真正的鋰聚合物移動(dòng)電源10000mah的大概在600~700左右,性價(jià)比相當(dāng)坑爹!磷酸鐵鋰電池是我國(guó)具有自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的鋰電池，也是在國(guó)際上技術(shù)領(lǐng)先的，其中比亞迪前期投入研發(fā)費(fèi)用很大，也是其給電動(dòng)汽車配置鋰電池的首選；萬(wàn)向a123也是國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)量和規(guī)模最大的企業(yè)之一，最近據(jù)說(shuō)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)比亞迪，說(shuō)明其產(chǎn)量和研發(fā)能力也很強(qiáng)。以上兩個(gè)鋰電池企業(yè)都是國(guó)內(nèi)的大企業(yè)，各有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該是并駕齊驅(qū)。供參考。
5，比亞迪幾年換一次電池
比亞迪純電動(dòng)汽車，電池可以使用8年左右，如果是汽油車，那電池可以使用3到4年。電動(dòng)車的電池是動(dòng)力電池，汽油車的電池就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電瓶，電動(dòng)車的動(dòng)力電池價(jià)格是比較貴的。動(dòng)力電池和電瓶在充電或放電時(shí)離子都會(huì)在電解液中移動(dòng)，一部分離子在電解液中移動(dòng)時(shí)會(huì)與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。所以，隨著充放電次數(shù)的增加，電池中的離子數(shù)量會(huì)越來(lái)越少，這樣就會(huì)導(dǎo)致電池性能下降。如果在平時(shí)用車時(shí)能夠保持正確的用車習(xí)慣，那是可以有效延長(zhǎng)電池的使用壽命的。大部分廠家都給純電動(dòng)汽車的電池組提供質(zhì)保，如果在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)了非人為問(wèn)題，車主是可以找廠家索賠的。比亞迪在制造汽車之前就是制造充電電池的，比亞迪在制造汽車之前是全球第二大充電電池生產(chǎn)廠商，并且比亞迪還有一套制造新能源汽車的核心技術(shù)，所以比亞迪的新能源汽車質(zhì)量還是比較靠譜的。比亞迪電池在保質(zhì)期內(nèi)出行續(xù)航衰減或者其他異常故障可以免費(fèi)維修或者更換，比亞迪新能源車的電池終身保質(zhì)。以比亞迪秦為例，整車6年或者15萬(wàn)公里包修，16年后的車，電動(dòng)系統(tǒng)主要的部件8年或者15萬(wàn)公里包修。比亞迪電池雖說(shuō)終身包換，但是這也反映了車輛電池使用壽命并不樂(lè)觀，跟可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能相提并論，如果在技術(shù)層面上有所突破的話，就會(huì)有更多的發(fā)展，不能只是局限于更換已解決電池瓶頸。