為加強再制造行業(yè)管理，規(guī)范再制造產(chǎn)品生產(chǎn)，近日，工信部發(fā)布了《再制造產(chǎn)品目錄(第九批)》，經(jīng)現(xiàn)場審核、專家評審、公示等程序，33家企業(yè)5大類2325個型號(系列)產(chǎn)品入選《再制造產(chǎn)品目錄(第九批)》。
《目錄》中包括工程機械及其零部件、電動機及其零部件、辦公設備及其零部件、汽車產(chǎn)品及其零部件、通用機械設備及其零部件五大類產(chǎn)品。
再制造就是讓舊的機器設備重新煥發(fā)生命活力的過程?？茖W的說，再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實施高技術修復和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對的是損壞或?qū)髲U的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎上，進行再制造工程設計，采用一系列相關的先進制造技術，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達到或超過新品。
由此可見，再制造是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要一環(huán)。與制造新品相比，再制造產(chǎn)品可節(jié)省成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，所以再制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊。再制造不但能延長產(chǎn)品的使用壽命，提高產(chǎn)品技術性能和附加值，還可以為產(chǎn)品的設計、改造和維修提供信息，最終以最低的成本、最少的能源資源消耗完成產(chǎn)品的全壽命周期。
早在2005年，國務院就在《關于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見》中明確提出支持發(fā)展再制造，第一批循環(huán)經(jīng)濟試點將再制造作為重點領域；2009年1月實施的《循環(huán)經(jīng)濟促進法》將再制造納入法制化軌道；2010年5月，發(fā)改委等11部門聯(lián)合宣布，我國將以汽車發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點，把汽車零部件再制造試點范圍擴大到傳動軸、機油泵、水泵等部件；同時，推動工程機械、機床等再制造，大型廢舊輪胎翻新。
顯然，再制造是有產(chǎn)業(yè)門檻的。
首先，必須考量再制造產(chǎn)品的經(jīng)濟性。如果產(chǎn)品價值或所耗費的資源十分低廉，就失去了再制造的價值。
其次，需要考量再制造產(chǎn)品的可行性。這里有兩個門檻，一個是技術門檻，再制造不是簡單的翻舊換新，而是一種專門的技術和工藝，而且技術含量較高；另一個是產(chǎn)業(yè)化門檻，即再制造的對象必須是可以標準化或具有互換性的產(chǎn)品，而且技術或市場具有足夠的支撐，使得其能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。
第三，還需考量再制造對象的條件，比如，它必須是耐用產(chǎn)品且功能失效，必須是剩余附加值較高的且獲得失效功能的費用低于產(chǎn)品的殘余增值等等。
在資源和能源相對緊缺的今天，再制造顯然優(yōu)勢凸顯，有人估計，我國再制造的產(chǎn)業(yè)空間高達1000億元。無論這種推算準確與否，但不可否認的是，再制造是一個大有可為的產(chǎn)業(yè)。
原標題：33家企業(yè)5大類2325個型號產(chǎn)品入選《再制造產(chǎn)品目錄》
相關資料下載：
再制造產(chǎn)品目錄（第九批）.doc