鋰離子電池是一種高效節(jié)能的電池，隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的鋰離子電池在生活中被廣泛應(yīng)用。但是，電池的廢棄物卻帶來了很大的環(huán)境壓力，由此，電池回收技術(shù)就應(yīng)運(yùn)而生。
目前，國(guó)際上主要采用兩種技術(shù)路線進(jìn)行鋰離子電池回收。一種是物理法，利用磨粉、篩分、風(fēng)選等方法將電池中的有用金屬回收，包括鈷、鎳、鋰、銅等。另一種是化學(xué)法，采用液相提取、離子交換、電沉積等技術(shù)將鈷、鎳等有用金屬分離出來。這兩種技術(shù)的回收率都達(dá)到了90%以上，有效解決了電池廢棄物對(duì)環(huán)境的威脅。
在鋰離子電池回收業(yè)內(nèi)，有一些知名企業(yè)。比如，美國(guó)環(huán)?？萍脊驹诿绹?guó)、加拿大、歐洲等地建立了一系列電池回收廠，總回收量達(dá)到了數(shù)千噸。德國(guó)拜耳公司則采用了化學(xué)法回收電池中的鈷、鎳和鋰，也在歐洲建立了回收工廠，并成功開展了鈷、鎳和鋰離子電池的回收業(yè)務(wù)。除此之外，國(guó)內(nèi)企業(yè)如德賽西威、德聯(lián)集團(tuán)等也積極開發(fā)本土化鈷、鎳、鋰離子電池回收技術(shù)，切實(shí)為我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
隨著電動(dòng)汽車的普及，未來鋰離子電池回收技術(shù)將繼續(xù)得到關(guān)注和重視，傳統(tǒng)物理、化學(xué)技術(shù)也將與人工智能、云計(jì)算等科技結(jié)合，為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。