英國(guó)桑德蘭大學(xué)（university of sunderland）的科學(xué)家承擔(dān)著10.11號(hào)課題——歐盟石墨烯旗艦計(jì)劃的一部分——汽車復(fù)合材料。該項(xiàng)目正在探索如何利用石墨烯為汽車市場(chǎng)打造更輕，更強(qiáng)，更安全，更節(jié)能的部件。
由桑德蘭大學(xué)*這個(gè)小組由意大利、西班牙和德國(guó)的研究機(jī)構(gòu)等五個(gè)研究合作伙伴組成，由過去兩年來一直在菲亞特克萊斯勒汽車公司的centro ricerche crf的支持下進(jìn)行了一系列測(cè)試，分析了石墨烯的特性，以確定它如何表現(xiàn)用于提高汽車生產(chǎn)中的*復(fù)合材料。
他們將石墨烯嵌入聚合物中，與傳統(tǒng)的碳纖維或玻璃纖維等結(jié)構(gòu)材料混合，作為汽車的保險(xiǎn)杠材料進(jìn)行測(cè)試，通過添加石墨烯，可以減小結(jié)構(gòu)部件的厚度。
該小組指出：“我們?cè)陔A段發(fā)現(xiàn)的結(jié)果很不錯(cuò)，取得的成就超越我們預(yù)期。添加了石墨烯的復(fù)合材料非常輕、非常堅(jiān)固，我們所做的沖擊測(cè)試結(jié)果顯示比傳統(tǒng)復(fù)合材料可以多吸收40％的能量。并且，該材料也更穩(wěn)定，當(dāng)受到?jīng)_擊時(shí)，它的斷裂過程是受控的，能以受控的方式吸收能量。我們?cè)陂_始的時(shí)候就預(yù)料到了這一點(diǎn)，但沒想到結(jié)果會(huì)如此好。”
該小組還表示：“在石墨烯和聚合物之間取得適當(dāng)?shù)钠胶馐侵陵P(guān)重要的。復(fù)合材料不能太弱，或太強(qiáng)，以至于碰撞時(shí)不能吸收能量?，F(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)是為了防止乘客受傷，而太復(fù)雜的復(fù)合材料會(huì)將能量傳遞給乘客，從而危及他們的安全。我們需要做到輕量級(jí)同時(shí)保證安全。”
該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與歐洲一家汽車制造商及其一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行了會(huì)談，據(jù)報(bào)道他們對(duì)這項(xiàng)工作及其未來的應(yīng)用非常感興趣。
原標(biāo)題：更輕更強(qiáng)更安全，歐盟研制石墨烯增強(qiáng)材料汽車部件