水下混凝土澆筑,詳細(xì)教您如何施工不水

發(fā)布時(shí)間:2024-07-18
在澆筑圍堰、混凝土防滲墻、墩臺(tái)基礎(chǔ)以及水下建筑物的局部修補(bǔ)等工程中會(huì)經(jīng)常遇到水下混凝土施工的問題。水下混凝土施工就是在干處進(jìn)行拌制,而在水下澆筑和硬化的混凝土。混凝土在水下雖可以凝固硬化,但澆筑質(zhì)量較差,會(huì)影響混凝土在水下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。那么,如何才能在水下混凝土工程中澆筑出質(zhì)量?jī)?yōu)良的混凝土呢?
施工要點(diǎn)
(1)隔離:拌合物進(jìn)入倉面前避免與環(huán)境水接觸,在進(jìn)入倉面后與水接觸的混凝土部分始終保持與水接觸的狀態(tài),后澆混凝土避免與水接觸。
(2)快速:使用的混凝土應(yīng)具有足夠流動(dòng)性來抵抗水下給結(jié)構(gòu)帶來的危害。澆筑時(shí)不得中斷,并應(yīng)盡快進(jìn)行。
(3)選料:水下澆筑的混凝土其水泥用量要求比一般混凝土多,用量在380~450kg/m³之間,水灰比不超過0.55。含砂率和用水量較高,且不能用過大的粗骨料。以保證混凝土有良好的流動(dòng)性,以便用自身重量沉實(shí),并且保證具有抵抗泌水和分離的穩(wěn)定性;加入水下不分離的外力劑,即增稠劑或增粘劑,可用來增加混凝土的粘度,提高適用性。
準(zhǔn)備工作
(1)機(jī)具準(zhǔn)備:汽車泵、拖泵、混凝土攪拌車、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、挖機(jī)、備用發(fā)電機(jī)、料斗以及導(dǎo)管。在選擇混凝土攪拌機(jī)的類型以及數(shù)量時(shí),應(yīng)以保證混凝土的連續(xù)灌注為主要目的。在選擇導(dǎo)管時(shí),應(yīng)考慮其強(qiáng)度、剛度、密封性以及連接處是否緊密。選擇料斗時(shí)應(yīng)考慮其大小是否滿足首次封底混凝土存儲(chǔ)數(shù)目的要求。檢查澆筑過程中所需要的所有設(shè)備工具,要求其性能完好并且配套。
(2)性質(zhì)實(shí)驗(yàn):施工之前須要進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。
澆筑方法
(1)導(dǎo)管法澆筑:適合水深不超過15-25m的情況。將導(dǎo)管裝置在澆筑部位。頂部有貯料漏斗,并用起重設(shè)備吊住,使可升降。開始澆筑時(shí)導(dǎo)管底部要接近地基面,下口有以鉛絲吊住的球塞,使導(dǎo)管和貯料斗內(nèi)可灌滿混凝土拌和物,然后剪斷鉛絲使混凝土在自重作用下迅速排出球塞進(jìn)入水中。澆筑過程中導(dǎo)管只允許上下升降,不得左右移動(dòng),而且導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)經(jīng)常充滿混凝土,管下口必須恒埋于混凝土表面下約1.0m,使只有表面一層混凝土與水接觸。隨著混凝土的澆筑,徐徐提升漏斗和導(dǎo)管。每提到一個(gè)管節(jié)高度后,即拆除一個(gè)管節(jié),直到混凝土澆出水面為止。與水接觸的表層約l0cm厚的混凝土,因質(zhì)量較差,最后應(yīng)全部予以清除。
(2)壓漿法:是在水下清基、安放模板并封密接縫后,填放粗骨料,埋置壓漿管,然后用砂漿泵壓送砂漿。如果預(yù)填骨料平均粒徑在150mm以內(nèi),擴(kuò)散半徑在1.5m以內(nèi),當(dāng)水深為零時(shí),管底出漿壓力約為50~150kpa。有水倉面,管底出漿壓力應(yīng)再加上相應(yīng)水深引起的水壓力?!?br> (3)袋裝法:將混凝土拌和物裝入麻袋到半滿程度,縫扎袋口依次沉放,堆筑在水中預(yù)定地點(diǎn)。由潛水員在水下進(jìn)行砌澆,堆筑時(shí)要交錯(cuò)堆放,互相壓緊,以增加穩(wěn)定性。此種混凝土的坍落度以5~7cm為宜,不得采用干拌混凝土。
混凝土澆筑后的維護(hù)
為避免鋼筋與混凝土之間的粘接力的損失,上部混凝土初凝時(shí)應(yīng)解除對(duì)鋼筋籠的固定。在混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)值的25%后,拆除護(hù)筒或模版。鑿除多余混凝土?xí)r應(yīng)采用手工操作,不得使用爆破或其他影響其質(zhì)量的方法,否則將會(huì)影響混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
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