隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，人們的出行需求不斷增長(zhǎng)，由于催生了共享出行領(lǐng)域的誕生與擴(kuò)張。如今，在自動(dòng)駕駛浪潮席卷的新形勢(shì)下，打車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)或?qū)⒊蔀楣蚕沓鲂械氖滓x擇。
打車(chē)巨頭對(duì)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛共享出行將成應(yīng)用主場(chǎng)景
今年以來(lái)，uber陷入了不斷的麻煩之中，一定程度也影響了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展速度。而美國(guó)第二大打車(chē)服務(wù)公司lyft趁此機(jī)遇，正加快融資步伐，迅速崛起，與uber爭(zhēng)奪在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。lyft加速崛起與uber競(jìng)爭(zhēng)加劇據(jù)外媒報(bào)道，一份投資者預(yù)測(cè)報(bào)告稱(chēng)，美國(guó)第二大打車(chē)服務(wù)公司lyft在過(guò)去一年中獲得了迅猛發(fā)展。這家此前只在美國(guó)本土市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)的拼車(chē)公司，在五年間橫跨了41州、登陸了350多座城市，并于10月份獲得了由谷歌母公司alphabet旗下的投資基金capitalg領(lǐng)投的10億美元的融資。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在uber長(zhǎng)達(dá)一年的公關(guān)危機(jī)之中，lyft有望抓住時(shí)機(jī)迅速崛起，獲得美國(guó)三分之一的市場(chǎng)份額。前不久，lyft宣布將業(yè)務(wù)拓展至加拿大多倫多市，由此開(kāi)啟向市場(chǎng)擴(kuò)張的征程，在海外與優(yōu)步展開(kāi)更激烈的角逐。但是lyft沒(méi)有明確透露在多倫多正式開(kāi)展業(yè)務(wù)的時(shí)間，只是表明此次新業(yè)務(wù)是“為了解決假期期間打車(chē)難問(wèn)題”。在此前，優(yōu)步由于魁北克省監(jiān)管條例過(guò)于嚴(yán)苛，已決定退出加拿大這個(gè)第二人口密集省會(huì)。優(yōu)步新任執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西表示，“打車(chē)服務(wù)這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)超過(guò)了我們的想象，我覺(jué)得現(xiàn)在的市場(chǎng)有些資本過(guò)剩。但是我們會(huì)義無(wú)反顧地繼續(xù)前進(jìn)。”在他看來(lái)，英國(guó)與巴西的市場(chǎng)前景還是一片光明。從網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域lyft與uber此前的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)都圍繞著兩家公司的主業(yè)，也就是網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。但是隨著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全面爆發(fā)，兩家公司都意識(shí)到了未來(lái)機(jī)遇的大門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，紛紛加大投入發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)。雖然uber入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更早，但是lyft正加速追趕。據(jù)悉，lyft日前正式獲得了在加利福尼亞州開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的許可，而uber在今年3月份已經(jīng)獲得同樣的許可。如今，lyft已與多家公司進(jìn)行了合作，以推進(jìn)其自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略。今年早些時(shí)候，lyft與alphabet旗下的waymo達(dá)成了一項(xiàng)研究合作協(xié)議。隨后，又與福特和初創(chuàng)公司nutonomy達(dá)成協(xié)議，將自動(dòng)駕駛汽車(chē)納入其車(chē)隊(duì)。福特副總裁，主管自動(dòng)駕駛車(chē)輛及電氣化項(xiàng)目的sherifmarakby說(shuō)：“福特的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)將與lyft進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，目前這些汽車(chē)投入市場(chǎng)尚需時(shí)間。”隨后，他補(bǔ)充道，“我們不是為了制造樣機(jī)而制造樣機(jī)，我們計(jì)劃將成千上萬(wàn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入使用。”而uber在競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)之下也開(kāi)始加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)商用化進(jìn)程。據(jù)報(bào)道，uber正計(jì)劃向吉利沃爾沃購(gòu)買(mǎi)24000輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，組成車(chē)隊(duì)。這也標(biāo)志著這家美國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭將開(kāi)始從一個(gè)網(wǎng)約車(chē)軟件公司轉(zhuǎn)型成為一家智能出行運(yùn)營(yíng)商。如果這筆交易完成的話(huà)，這將會(huì)是沃爾沃迄今為止大的單筆訂單，同時(shí)也是自動(dòng)駕駛行業(yè)中大的一筆交易。共享出行或成自動(dòng)駕駛汽車(chē)首要應(yīng)用場(chǎng)景l(fā)yft與uber圍繞自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)逐步升溫，體現(xiàn)了兩家打車(chē)巨頭對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在共享出行領(lǐng)域商用前景的看好。實(shí)際上，此前多家汽車(chē)制造商和科技企業(yè)都表示，出租車(chē)是自動(dòng)駕駛技術(shù)好的商用場(chǎng)景之一，而與出租車(chē)擁有相似屬性的網(wǎng)約車(chē)無(wú)疑同樣具備深度潛力。而且，無(wú)論是出租車(chē)還是網(wǎng)約車(chē)，都正在被納入共享出行的“大家庭”?？赡芫驮?年之內(nèi)，共享出行業(yè)務(wù)將不再需要招募司機(jī)，一切都將由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成。由于自動(dòng)駕駛的普及，每個(gè)人都可以使用lyft、uber或是滴滴這樣的企業(yè)提供的服務(wù)，來(lái)讓自己的出行變得更加舒適。