斯年智駕方面透露，公司已與新創(chuàng)建集團約定，共同合作尋求發(fā)展國際業(yè)務的機會。新創(chuàng)建集團將依托自身在大灣區(qū)和東南亞地區(qū)的背景和資源優(yōu)勢為斯年智駕提供支持，加速斯年智駕國際化戰(zhàn)略落地。
新創(chuàng)建集團成立于1997年，是一家港股上市公司。顯示，其核心業(yè)務包括收費公路、建筑及保險，策略組合則涵蓋物流及設施管理。
據(jù)悉，新創(chuàng)建集團在中國香港及內(nèi)地投資、管理多個物流項目，包括位于葵涌的亞洲貨柜物流中心、七個處于蘇州、成都及武漢中西部物流樞紐的優(yōu)質(zhì)物流地產(chǎn)物業(yè)，以及通過合營公司中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司在內(nèi)地發(fā)展大型鐵路集裝箱中心站網(wǎng)絡。
斯年智駕成立于2020年，在上海、寧波、唐山、珠海等多地設有研發(fā)中心和運營子公司，專注于港口無人駕駛技術(shù)的研究和商業(yè)化落地，其首創(chuàng)港口自動駕駛付費運營商業(yè)模式，主要采用運營和銷售的商業(yè)模式作為無人駕駛落地的載體。
斯年智駕創(chuàng)始人、ceo何貝表示，目前場景物流無人化正值規(guī)模化落地前期。此次合作將進一步強化斯年智駕開拓無人駕駛物流運輸新場景，包括不限于港口(海港、河港、鐵路無水港)、物流園區(qū)、散貨集散中心、場間短駁等封閉和半開放場景。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，國內(nèi)港口、散貨集散地、物流園區(qū)和場間短駁等封閉和半開放場景物流市場規(guī)模有望超兩千億元，預計2030年將超五千億元。
斯年智駕雖然成立時間較短，但在商業(yè)化和產(chǎn)品化等多個層面均有不錯的進展。產(chǎn)品化方面，斯年智駕已率先實現(xiàn)港口的無人化落地，成為了全球唯一能夠完成混行無人場景規(guī)?；a(chǎn)的公司。商業(yè)化方面，斯年智駕正于近期密集、快速地落地大動作。7月3日，斯年智駕聯(lián)合濰柴智科、中國重汽向達興物流交付了首批無人駕駛集卡與無人自卸車，訂單總計122輛l4級無人駕駛運輸車輛，從正式簽約到首批車輛交付，斯年智駕僅用近一個月時間，證明了其無人運輸方案可復制的產(chǎn)品化能力。
目前，斯年智駕已商業(yè)落地7個港口，3個散貨集散地，2個物流園區(qū)及若干個場間短駁，同100余家上下游客戶建立了合作關(guān)系，此次獲得新創(chuàng)建集團的戰(zhàn)略支持，會將加速其生態(tài)開放與場景落地的步伐。
原標題:斯年智駕與新創(chuàng)建集團達成戰(zhàn)略投資與業(yè)務合作