據(jù)安徽商報(bào)報(bào)道，“部分城市pm10、pm2.5平均濃度同比仍不降反升，工業(yè)、揚(yáng)塵、城市面源污染等仍未得到全面有效遏制。”11月15日，安徽省大氣污染防治聯(lián)席會(huì)議辦公室發(fā)布新大氣污染信息。實(shí)際上，治理大氣污染是一個(gè)系統(tǒng)工程，流動(dòng)檢測(cè)、立體觀測(cè)等新思想和新裝備正在被引入治理之中。
大氣環(huán)境立體走航觀測(cè)車
監(jiān)測(cè)大氣污染要追著污染跑美籍阿富汗作家卡勒德·胡賽尼有一本小說叫做《追風(fēng)箏的人》；張帥則把自己比喻成一個(gè)追逐大氣污染的人?，F(xiàn)在，他站在他的“大氣環(huán)境立體走航觀測(cè)車”前。這輛車的頭頂，大氣觀測(cè)雷達(dá)正在緊張巡航，而在這輛車的內(nèi)部，配合*走航分析軟件，大屏幕正實(shí)時(shí)播放大氣污染特征分布結(jié)果和曲線。“目前對(duì)于大氣污染環(huán)境的檢測(cè)主要采用定點(diǎn)檢測(cè)的方法。但是不知道你想過沒有，污染是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，并不是靜止不動(dòng)的。”張帥說。因此，把對(duì)大氣環(huán)境的監(jiān)測(cè)設(shè)備和分析軟件搬到車上去，是實(shí)際工作的需要。“走航觀測(cè)，可以追著污染物跑，對(duì)一次污染過程進(jìn)行連續(xù)追蹤觀測(cè)，你的pm2.5高這是一個(gè)結(jié)果。我們要弄明白污染從哪里來，到哪里去，這樣才能評(píng)估外來輸送、局地污染對(duì)城市區(qū)域空氣質(zhì)量產(chǎn)生的影響。”另一方面，當(dāng)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，走航觀測(cè)車可以快速出動(dòng)，“為什么出現(xiàn)異常？機(jī)動(dòng)掃描測(cè)量將提供排查手段，快速鎖定污染區(qū)域，準(zhǔn)確分析污染來源。”立體觀測(cè)大氣給它“照個(gè)ct”張帥2011年中科院博士畢業(yè)，依托中科院創(chuàng)新工程院，他創(chuàng)立合肥光博量子科技有限公司，致力于環(huán)境氣象綜合立體觀測(cè)及相關(guān)技術(shù)咨詢與服務(wù)。在張帥看來，目前國內(nèi)由空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)構(gòu)筑的空氣污染檢測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民群眾對(duì)于空氣污染各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)際需求了”。“空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)際上提供的是一個(gè)實(shí)時(shí)評(píng)估，pm2.5多少，pm10多少。但是，這些數(shù)據(jù)太單薄，不能夠立體地描述當(dāng)前的空氣狀況，也難以為治理空氣污染提供更多支撐。”他給出的解決方案是“大氣環(huán)境立體組網(wǎng)觀測(cè)系統(tǒng)”。“從三個(gè)層面觀測(cè)大氣污染。個(gè)層面是天，使用衛(wèi)星遙感擴(kuò)展觀測(cè)范圍；第二個(gè)層面是空，激光雷達(dá)將進(jìn)行立體的垂直探測(cè)；第三個(gè)則是地，由傳統(tǒng)的空氣質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)和流動(dòng)檢測(cè)車構(gòu)成。”“舉個(gè)例子，傳統(tǒng)觀測(cè)系統(tǒng)就是給病人量個(gè)體溫，知道你發(fā)燒了，但是為什么發(fā)燒不知道，因?yàn)閿?shù)據(jù)太單一，我們的立體觀測(cè)就是給空氣照個(gè)ct，腦子的數(shù)據(jù)是什么、心臟數(shù)據(jù)是什么、肺的數(shù)據(jù)是什么，一清二楚，再分析成因和治病就容易多了。”張帥說。瞄準(zhǔn)“大數(shù)據(jù)”將助力大氣治理眼下，張帥和他的團(tuán)隊(duì)正在全國重點(diǎn)污染區(qū)域開展“大氣環(huán)境立體組網(wǎng)觀測(cè)系統(tǒng)”試用。“首先是硬件投入，每一個(gè)區(qū)域要建立四到五臺(tái)激光雷達(dá)構(gòu)成的觀測(cè)陣列、移動(dòng)觀測(cè)車；此外，我們有一個(gè)平臺(tái)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)、激光雷達(dá)觀測(cè)數(shù)據(jù)、地面站空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，融入空氣質(zhì)量模式，形成大氣污染四維實(shí)況分布，同時(shí)，我們有專門的數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)，通過深度挖掘“大氣黑盒子”，形成大氣污染管控決策支持報(bào)告，報(bào)告會(huì)告訴你，該區(qū)域空氣污染的癥結(jié)在哪？如何著手治理。”張帥說。而在更遠(yuǎn)的將來，張帥則把目光瞄準(zhǔn)“大數(shù)據(jù)”。“如果這套系統(tǒng)在國內(nèi)全面布點(diǎn)，我們就將進(jìn)化成一家大數(shù)據(jù)平臺(tái)，不僅提供國內(nèi)各城市和各區(qū)域的大氣污染大數(shù)據(jù)，也會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和分析。希望為環(huán)境氣象管理工作提供科學(xué)的整體解決方案。”(原文標(biāo)題：追逐大氣污染的觀測(cè)車)