汽車電子大電流注入測(cè)試概述
bci方法主要用于場(chǎng)對(duì)電纜束的輻射敏感度測(cè)試，它是用電流注入試驗(yàn)來替代輻射場(chǎng)照射的測(cè)試技術(shù)。
汽車電子大電流注入測(cè)試原理
將一個(gè)電流注人探頭夾住樣品線束，然后向該探頭注入rf干擾。rf電流先在線束中以共模方式流過（即電流在裝置的所有導(dǎo)體上以同樣的方式流動(dòng)），然后再進(jìn)人dut的連接端口。
汽車電子大電流注入測(cè)試優(yōu)點(diǎn)
非侵入性，因?yàn)樘筋^可以簡(jiǎn)單地夾在任何直徑不超過其最大可接受直徑的電纜上，面不需進(jìn)行任何直接的電纜導(dǎo)體連接，也不會(huì)影響電纜所連接的工作電路。
汽車電子大電流注入測(cè)試缺點(diǎn)
由于電流注入探頭會(huì)帶來損耗，因而需要較大的驅(qū)動(dòng)能力才能在but上建立起合理的干擾水平。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)iso11452-4及各大整車廠標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試頻率1mhz~400mhz，部分客戶要求（0.1mhz~400mhz）調(diào)制方式未調(diào)制正弦波（cw）調(diào)幅正弦波(am)
測(cè)試方法cbcl和dbcl，dbcl一般用于低頻段替代法（常用）和閉環(huán)（嚴(yán)酷）