5月2日，市場調(diào)研機(jī)構(gòu) sne research 最新數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度全球動力電池裝車量為95.1gwh，較上年同期的49.2gwh增長93.3%。
其中，排名top10的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、lg新能源、比亞迪、松下、sk on、中創(chuàng)新航、三星sdi、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能。
全球top10中，6家中國企業(yè)、3家韓國企業(yè)、1家日本企業(yè)已成常態(tài)。
值得一提的是，6家中國企業(yè)的全球動力電池裝車量均同比增長100%以上，全球市場占有率也全部提升！
具體看來，top10企業(yè)的總市場占有率為91.8%，其中6家中國企業(yè)合計(jì)55.7%；3家韓國企業(yè)合計(jì)26.3%；日本則僅有松下入圍，排名第4，市場占有率不足10%，為9.9%。
據(jù)了解，lg新能源的客戶包括特斯拉、大眾和奧迪等大廠，是其穩(wěn)居第2位的最直接原因。不過，其市占率為 15.9%，較去年同期(22.1%)大幅降低；
sk on電池裝車量市場份額從5.3% 上升至 6.6%，保持第5，是因?yàn)榈靡嬗诂F(xiàn)代 ioniq 5 和起亞 niroev 和 ev6 的熱銷。
三星sdi雖然為 bmw ix 和 fiat 500 供應(yīng)電池，但被中創(chuàng)新航超越，排名下降了一位到第7，市占率從 5.8% 降至 3.8%。
下面看6家中國企業(yè)的表現(xiàn)：
寧德時(shí)代
寧德時(shí)代一季度的全球動力電池裝車量達(dá)到33.3gwh，同比增長137.7%；市場占有率從去年同期的28.5%大幅提升至35%，全球第一的地位穩(wěn)固。
最新消息稱，在寧德時(shí)代一季度的業(yè)績解讀會上，有高管透露寧德時(shí)代二季度將漲價(jià)：“主要客戶都談的差不多了，海外客戶基本上都是和金屬價(jià)格聯(lián)動，國內(nèi)客戶也差不多。”
“公司現(xiàn)在沒有賺超額利潤，不是沒有話語權(quán)，是為了維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈，不是說短期加價(jià)賺死下游的錢。”寧德時(shí)代相關(guān)高管介紹，公司提價(jià)是很溫和的，是基于為新能源汽車做貢獻(xiàn)的長期理念。
比亞迪
比亞迪一季度的全球動力電池裝車量達(dá)到10.5gwh，同比增長220.4%；市場占有率從去年同期的6.7%，大幅提升至11.1%。
據(jù)報(bào)道 ，4月27日上午，武漢市舉行2022年第二季度全市重大項(xiàng)目集中開工活動，黃陂區(qū)集中開工活動在祁家灣工業(yè)園舉行。
總投資100億元的比亞迪動力電池項(xiàng)目，規(guī)劃用地400畝，對原有6.7萬㎡廠房進(jìn)行改造和設(shè)備安裝，并新建10萬㎡廠房，主要建設(shè)動力電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)能30gwh，將建成華中地區(qū)最大的刀片動力電池生產(chǎn)基地。
同日，比亞迪發(fā)布2022 年第一季度報(bào)告。報(bào)告顯示，第一季度中，公司營業(yè)收入達(dá)668.25億元，較去年同期增長63.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)到8.08億元，較去年同期增長240.59%。
比亞迪在第一季度業(yè)績預(yù)告中表示，其新能源汽車銷量創(chuàng)下了歷史新高，市場占有率持續(xù)攀升，同比實(shí)現(xiàn)迅猛增長，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價(jià)格上漲帶來的盈利壓力。
中創(chuàng)新航
中創(chuàng)新航一季度的全球動力電池裝車量達(dá)到4.2gwh，同比增長208.7%；市場占有率從去年同期的2.8%提升至4.4%。
自去年11月以來，中創(chuàng)新航的月度裝車量已持續(xù)穩(wěn)定在1gwh以上的高水準(zhǔn)。
在市場占有率方面，從2021年9月起，中創(chuàng)新航市場占有率就呈現(xiàn)逐月攀升態(tài)勢，截至目前已持續(xù)“六連升”。
數(shù)據(jù)顯示，3月份，中國新能源乘用車動力電池裝車總量約19gwh，中創(chuàng)新航以1.8gwh的動力電池裝車量穩(wěn)居第三，且市場占有率達(dá)到9.4%，同比增長幅度高達(dá)220%。
新能源乘用車配套量方面，中創(chuàng)新航3月份共配套新能源乘用車接近4.3萬輛，為歷史新高。
在產(chǎn)業(yè)布局方面，中創(chuàng)新航系統(tǒng)規(guī)劃長三角、珠三角、西南、中部等產(chǎn)業(yè)集群，支撐公司大規(guī)模生產(chǎn)和全球化戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
國軒高科
國軒高科一季度的全球動力電池裝車量達(dá)到2.6gwh，同比增長179.9%；市場占有率從去年同期的1.9%提升至2.7%。
4月29日，國軒高科發(fā)布2021年度財(cái)報(bào)、2022年一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2021年公司營收首次突破百億元，達(dá)到103.56億元；今年一季度，公司營收實(shí)現(xiàn)39.16億元，同比增長203.14%。營收實(shí)現(xiàn)重大突破的同時(shí)，公司研發(fā)創(chuàng)新能力持續(xù)提升，全球化戰(zhàn)略成效顯著。
國軒高科客戶結(jié)構(gòu)在持續(xù)優(yōu)化，先后與上汽大通、江淮汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、零跑汽車、威馬汽車、合眾新能源，以及博世、塔塔、ebusco、大眾、vinfast等海外企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
蜂巢能源
蜂巢能源一季度的全球動力電池裝車量達(dá)到1.3gwh，同比增長137.5%；市場占有率從去年同期的1.1%提升至1.3%。
3月份數(shù)據(jù)顯示，蜂巢能源以月裝機(jī)量0.51gwh，躋身中國第六。
2022年以來，蜂巢能源持續(xù)積極推進(jìn)長三角、華南、西南等各基地產(chǎn)能爬坡。
2025年，蜂巢能源全球產(chǎn)能規(guī)劃升至600gwh，同時(shí)公司提出加強(qiáng)數(shù)字化工廠建設(shè)，通過數(shù)字化賦能，解決動力電池制造目前面臨的標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化等挑戰(zhàn)。通過打造ai智造生態(tài)聯(lián)盟，為能源互聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，推動產(chǎn)業(yè)鏈智造模式升級和轉(zhuǎn)型升級。
億緯鋰能
億緯鋰能一季度的全球動力電池裝車量達(dá)到1.1gwh，同比增長132.4%；市場占有率從去年同期的1.0%提升至1.2%。
4月29日，億緯鋰能第二十九工廠投產(chǎn)儀式暨xhev產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會在潼湖成功舉行；
4月27日，億緯鋰能宣布與成都經(jīng)開區(qū)管委會簽訂《項(xiàng)目投資合作協(xié)議》，億緯鋰能或其指定的下屬公司擬投資200億元，建設(shè)年產(chǎn)50gwh動力儲能電池生產(chǎn)基地和成都研究院；
4月14日，億緯鋰能第十三工廠舉行投產(chǎn)儀式暨小圓柱電池戰(zhàn)略發(fā)布會；
今年3月，億緯鋰能宣布與匈牙利德布勒森市政府的子公司簽訂意向書，億緯鋰能或其附屬實(shí)體擬購買地產(chǎn)，并在匈牙利建立動力電池制造廠……
億緯鋰能的發(fā)展明顯提速。
原標(biāo)題：重磅！一季度全球動力電池裝車量top10出爐！