結(jié)束不同空運物流環(huán)節(jié)的各個方面
現(xiàn)在不僅是空運物流存在物流管理的部門環(huán)節(jié)現(xiàn)象，而且地方政府管理物流時，管理模式也制約著空運業(yè)的發(fā)展，有關(guān)管理部門各自為政、相互之間有矛盾且難以協(xié)調(diào)一致的局面，努力為做空運物流公司的發(fā)展提供完善的公共服務(wù)，消除空運物流發(fā)展過程中的各種障礙、風險，為發(fā)展物流創(chuàng)造寬松的運行環(huán)境和良好的體制環(huán)境。
要想更好地規(guī)范物流外包，政府還應(yīng)做好行政管理工作，一方面，為空運物流外包提供信息引導，加強對空運物流服務(wù)商的行業(yè)信譽監(jiān)管，為空運物流外包企業(yè)提供真實可靠的信息，減少空運物流外包過程中的逆向選擇，推動空運物流服務(wù)商和空運物流外包商不斷強化自我防范對策。
另一方面，政府還應(yīng)積極推進空運物流標準化的實施，從航空物流企業(yè)標準、航空物流企業(yè)分類標準、托盤標準、信息化標準等方面入手，保障空運物流服務(wù)的質(zhì)量，減少企業(yè)空運物流外包風險，事實上，造成我國目前這種空運物流管理體制的根源，可歸結(jié)為高端綜合性物流管理機構(gòu)缺位，具體、集中表現(xiàn)在我國把空運物流分成航空運輸、空運、航空貨運、空運物流不同管理領(lǐng)域。