做工控的一般分為兩類：搞維護(hù)的，和搞安裝調(diào)試的；而我是搞維護(hù)的；
搞維護(hù)工作給人的第一感覺沒什么技術(shù)水平，平常也就是設(shè)備防護(hù)和吹掃僅此而已；
搞維護(hù)工作的，主要是保證設(shè)備的穩(wěn)定，有故障及時處理保證不耽誤生產(chǎn)；就行了；
實在plc控制邏輯出問題了，download下程序就ok了；反正一般程序也不出問題，深入研究的人不多，有的程序確實苦澀難懂，尤其老外編的程序大多數(shù)是stl或者scl（編譯后將源文件刪除掉就更惡心了），間接尋址加指針不把你搞暈才怪；
傳動設(shè)備燒了，將參數(shù)download下就ok；一般換電機才需要優(yōu)化調(diào)試；只要設(shè)備不出問題，基本上不需要動；一般故障現(xiàn)場原因比較多（電機接地、電纜破皮；編碼器故障等等）；
搞維護(hù)的接觸的技術(shù)基本上都是過時的東西；現(xiàn)在我們還在用step7編程，而外面人家都用博圖了；你不會用博圖，都不好意思說是搞自動化的；
搞安裝調(diào)試就不一樣了，給人感覺博學(xué)多才，沒有不會的；人家的工作是選型、編程、安裝、調(diào)試；天天遇到問題，天天學(xué)習(xí)研究；
但是搞安裝調(diào)試的工作沒點、出差、坐車；也挺累的；只有對技術(shù)癡迷的人，才不覺的累；
今天我就讓人家鄙視，秒殺了；
一開始問，你搞了九年維護(hù)，天車弄明白了嗎？給你一個新天車你能調(diào)好嗎？我是底氣不太足的；
第一個問題：把西門子變頻器抱閘控制邏輯時序在紙上畫一下；
說實話，大概是知道的，但是人家要求把每一步控制時序畫出來，還真有點難；
下面說了讓我感觸挺深的話：‘像我們不能模棱兩可，需要我們對每個細(xì)節(jié)都要清楚；就抱閘控制而言，如果之前沒人做過，需要我們自己搭邏輯編程序，并且確保沒有問題’
簡言之就是能創(chuàng)新、能研究新產(chǎn)品；
抱閘控制程序怎樣檢測接觸器粘點（運行命令、觸點狀態(tài)加延時實現(xiàn)）？接觸器粘點的原因（灰塵多機械卡）？怎樣避免接觸器粘點（動作次數(shù)統(tǒng)計定期更換）？一連串的問題，一個接一個。
變頻器pkw和pzd有何區(qū)別？為什么pkw有4個字？pointer和any有何區(qū)別？
人家在乎的不是軟件使用和技巧，而是設(shè)備工藝和控制特點以及編程的思路；所學(xué)知識plc、傳動、hmi、通訊多方面的知識積累；
而我們平常處理的故障未必是設(shè)備控制的精髓；我們需要深入學(xué)習(xí)的設(shè)備控制特點（連鎖、通訊等等）；天車恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，起升是控制的重中之重（抱閘控制、控制字速度給定控制、切換控制等等）；加熱爐精髓pid調(diào)節(jié)；軋機控制l2控制是精華；平整區(qū)域張力、速度控制等等；
總之，不能渾渾噩噩下去了，每天指定一個小目標(biāo)，然后去實現(xiàn)它；我相信最終也能牛掰起來。