在過去的幾年里，中國(guó)跨境電商事業(yè)發(fā)展迅速，實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造走出國(guó)門，貨通全球的橋梁作用。其實(shí)跨境物流跟國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流，甚至是傳統(tǒng)國(guó)際物流有很多相同之處，但又有所不同?？缇畴娚涛锪靼墓?jié)點(diǎn)更多，操作更復(fù)雜，供應(yīng)鏈條更長(zhǎng)。同時(shí)也為中國(guó)工廠，貿(mào)易商，個(gè)人商家開辟了一個(gè)更加廣闊的海外市場(chǎng)。
一、什么是跨境電商物流
跨境電商物流是近年來興起的跨境電商的物流模式，它是圍繞跨境電商的商品貨物存儲(chǔ)、運(yùn)輸、派送等節(jié)點(diǎn)的物流服務(wù)。跨境企業(yè)通過跨境電商平臺(tái)進(jìn)行b2c的線上電子貿(mào)易鋪貨，在獲得海外消費(fèi)者購買訂單后，通過跨境電商物流完成從國(guó)內(nèi)到國(guó)外客戶手中的一系列物流運(yùn)輸派送包含進(jìn)出口貿(mào)易，依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)達(dá)到買賣、開展電子支付，并選用包裹、快遞等方法通過國(guó)際貨運(yùn)將貨品送到顧客手上的交易方式，是一種國(guó)際性商務(wù)活動(dòng)。
二、fba跨境電商物流有哪幾種模式
1、傳統(tǒng)專線模式
傳統(tǒng)專線模式也叫集中運(yùn)輸模式，一般是國(guó)內(nèi)大批量集中運(yùn)輸?shù)絿?guó)外倉庫?？缇畴娚逃泻芏嗥脚_(tái)：亞馬遜、沃爾瑪、速賣通、ebay等，這里以亞馬遜為例。會(huì)通過海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、卡航等方式運(yùn)輸?shù)侥康膰?guó)貨代海外倉集貨分貨，再派送到指定的fba倉庫或者電商賣家海外倉。
2、國(guó)際快遞模式
也就是我們通常指的fedex/dhl/tnt/ups四大商業(yè)快遞巨頭。這四個(gè)國(guó)際快遞公司有自建的全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量都很高;而且四大快遞巨頭的服務(wù)相對(duì)來說更有安全保障性，因此經(jīng)常被用來郵寄一些價(jià)值較高，時(shí)效要求快的物品，是高端品質(zhì)國(guó)際物流的代表。當(dāng)然，優(yōu)勢(shì)也是缺點(diǎn)，因?yàn)檫^于成熟的服務(wù)導(dǎo)致費(fèi)用的昂貴，快遞成本過高。
3、國(guó)際小包裹模式
這種模式也叫郵政小包，發(fā)貨起收重量門檻比較低，1-2kg內(nèi)小到幾十kg也可以起發(fā)，發(fā)貨范圍廣，而且運(yùn)費(fèi)非常親民。單票運(yùn)費(fèi)在幾十人民幣，一杯星巴克咖啡的錢就能寄貨到國(guó)外消費(fèi)者手中，同時(shí)服務(wù)范圍廣，可覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，不過因?yàn)槠鋾r(shí)效比較慢，隨著跨境電商對(duì)時(shí)效的要求越高也慢慢跟不上腳步。但部分低利潤(rùn)賣家出于物流成本考慮，還是會(huì)選擇這種國(guó)際小包的運(yùn)輸方式。
4、跨境專線包機(jī)模式
這個(gè)是近幾年來專門針對(duì)跨境電商備貨誕生的一種國(guó)際物流模式，主要通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專線最大的優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比高。由于是專線運(yùn)輸，貨物基本集中到某個(gè)國(guó)家地區(qū)，物流過程中轉(zhuǎn)少、倒倉少，因此跨境專線的時(shí)效性很高，一般在一周左右就能到達(dá)目的地;而且專線貨品比較集中，中間損耗少，價(jià)格相對(duì)來說就比較便宜。在國(guó)際快遞渠道限重爆倉時(shí)，選擇這個(gè)跨境專線能做到小包價(jià)格、快遞時(shí)效。
5、海外倉模式
賣家自己在海外搭建海外倉庫或者和第三方海外倉合作（繳納相應(yīng)的倉庫使用費(fèi)用），接到訂單后直接從海外倉發(fā)貨，售后客服退貨等工作需要自己來做。也屬于自發(fā)貨的一種）它是建立在亞馬遜fba物流基礎(chǔ)上的另一個(gè)補(bǔ)充，因?yàn)閒ba物流不能面面俱到，由于地理位置、產(chǎn)品成本等各種原因，需要物流服務(wù)商或賣家在其銷售區(qū)域內(nèi)建立獨(dú)立的物流服務(wù)。
優(yōu)點(diǎn)：第三方海外倉，和亞馬遜fba相比，費(fèi)用較低，有效提高單件產(chǎn)品的利潤(rùn);獨(dú)特的集中運(yùn)輸模式，極大地降低了物流管理成本;同時(shí)其供應(yīng)鏈非常穩(wěn)定，能縮短物流時(shí)效，利于開拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
缺點(diǎn)：由于是集中運(yùn)輸模式，導(dǎo)致庫存壓力較大，庫存積壓風(fēng)險(xiǎn)率大幅上升，且管理成本較低，在運(yùn)輸管理方面存在許多不平衡。
注：海外倉模式更適合處理多渠道零售商，或銷售個(gè)性化、易腐爛、季節(jié)性商品，具有較強(qiáng)的行業(yè)和物流知識(shí)賣家。
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