離心式壓縮機(jī)多級串聯(lián)和多缸串聯(lián)離心壓縮機(jī)的壓力比一般都在3以上，有的高達(dá)150，甚至更高，一般主軸不能過長。對于要求高增壓比或輸送輕氣體的機(jī)器需要兩缸或多缸離心壓縮機(jī)串聯(lián)起來形成機(jī)組。
一、離心式壓縮機(jī)采用多級串聯(lián)和多缸串聯(lián)的必要性離心壓縮機(jī)的壓力比一般都在3以上，有的高達(dá)150，甚至更高。離心壓縮機(jī)的單級壓力比，較活塞式的低，所以一般離心風(fēng)機(jī)多為多級串聯(lián)式的結(jié)構(gòu)?？紤]到結(jié)構(gòu)的緊湊性與機(jī)器的安全可靠性，一般主軸不能過長。對于要求高增壓比或輸送輕氣體的機(jī)器需要兩缸或多缸離心壓縮機(jī)串聯(lián)起來形成機(jī)組。
二、離心式壓縮機(jī)分段與中間冷卻以減少耗功為了降低離心式壓縮機(jī)所輸送的氣體溫度，節(jié)省功率，在離心蒸汽壓縮機(jī)中往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)，而不采用汽缸套冷卻。各段由一級或若干級組成，段與段之間在機(jī)器之外由管道連接中間冷卻器。應(yīng)當(dāng)指出，分段與中間冷卻不能僅考慮省功，還要考慮下列因素：
1、被壓縮介質(zhì)的特性屬于易燃、易爆則段出口的溫度低一些，對于某些化工氣體，因在高溫下氣體發(fā)生不必要的分解或化合變化，或會產(chǎn)生并加速對機(jī)器材料的腐蝕，這樣的壓縮機(jī)冷卻次數(shù)必需多一些。
2、用戶要求排出的氣體溫度高，以利于化學(xué)反應(yīng)(由氮、氫化合為氮)或燃燒，則不必采用中間冷卻，或盡量減少冷卻次數(shù)。
3、考慮壓縮機(jī)的具體結(jié)構(gòu)、冷卻器的布置、輸送冷卻水的泵耗功、設(shè)備成本與環(huán)境條件等綜合因素。
4、段數(shù)確定后，每一段的壓力比，可根據(jù)總耗功最小的原則來確定。
三、 離心式壓縮機(jī)級數(shù)與葉輪圓周速度和氣體分子量的關(guān)系1、減少級數(shù)與葉輪圓周速度的關(guān)系：
為使機(jī)器結(jié)構(gòu)緊湊，減少零部件，降低制造成本，在達(dá)到所需壓力比條件下要求盡可能減少級數(shù)。
2、級數(shù)與氣體分子量的關(guān)系：
氣體分子量對馬赫數(shù)的影響；氣體分子量對所需壓縮功的影響。
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