冬日里，線路c相接地故障跳閘，重合閘卻“重合”失敗，究竟發(fā)生了什么？
嚴寒下，電力巡線人卻在冰天雪地里奔波勞累，苦苦排查故障，各種寒心、扎心，究竟是什么原因？
2017年1月,某500kv線路故障跳閘，c相接地故障，重合閘動作不成功。
線路故障跳閘時，該地區(qū)天氣氣溫較低，線路覆冰嚴重，可能造成線路倒桿、斷線及掉串永久接地故障情況。與調(diào)度聯(lián)系確認opgw地線通訊正常，初步排除線路倒桿及opgw地線斷線故障。根據(jù)故障錄波、保護裝置測距，對故障巡視范圍進行重點巡查、觀測，發(fā)現(xiàn)故障區(qū)域所處位置海拔較高、空氣濕度大、森林覆蓋茂密、晝夜溫差極大，屬于重冰區(qū)。某塔導地線覆冰20mm，線路覆冰較重導致塔左側(cè)導線與opgw光纜凈空距離僅有0.6米。并且，opgw光纜有明顯放電點，且斷股、散股，導線未見明顯受損痕跡。
綜上，故障跳閘原因為：由于線路覆冰，光纜和導線弧垂不同程度下降，opgw光纜對c相導線距離間距不足，造成c相導線永久接地故障，c相導線對opgw光纜放電。
冰天雪地里，這種重冰區(qū)“線路嚴重覆冰”的情況，真讓電力巡線同仁們“寒心”的，而防范措施更應落實：設(shè)計單位應認真勘察并結(jié)合該區(qū)段沿線氣候特點，進行設(shè)計校核，給出永久處置方案，避免線路由于覆冰引起頻繁跳閘事故。同時，按照設(shè)計方案，業(yè)主單位應將重冰區(qū)段線路列入改造計劃，以保證線路的正常運行。