隨著國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的臨近，各大汽車(chē)廠商坐不住了，紛紛推出降價(jià)讓利的促銷(xiāo)活動(dòng)。但消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)之前，應(yīng)當(dāng)考慮到附近區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)水平。
近日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了《新能源電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。《報(bào)告》顯示，新能源汽車(chē)及充電樁政策普及率高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展整體較為支持，同時(shí)對(duì)充電樁安全性、結(jié)算便捷性、報(bào)修及時(shí)性等滿(mǎn)意度較高；但充電價(jià)格滿(mǎn)意度、結(jié)算準(zhǔn)確性都有待提升。
大功率快充滲透加速
新能源汽車(chē)充電樁按照充電方式可以分為直流充電樁和交流充電樁。小區(qū)里的充電樁多為交流充電樁。這種充電樁的充電功率多在7~40kw，而安裝在高速公路旁的充電樁，通常固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，和交流電網(wǎng)連接，自帶ac/dc充電模塊將交流電轉(zhuǎn)化為直流電給車(chē)載電池供電，充電速度較快。
大功率充電模塊+液冷成為趨勢(shì)，隨著額定電壓向800v演進(jìn)，未來(lái)快充充電樁功率也需要得到提升，大功率充電樁成為發(fā)展方向。對(duì)此，車(chē)企普遍持歡迎態(tài)度，電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)大多在推進(jìn)這項(xiàng)解決方案。
私樁居多 直流充電樁占比提升
根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止2022年10月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為470.8萬(wàn)臺(tái)，同比增加109.0%，其中公共充電樁168.0萬(wàn)臺(tái)，占比約35.7%。在公共充電樁中，直流充電樁71.0萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁97.0萬(wàn)臺(tái)，直流充電樁占比為42.26%，相比2020年12月38.29%有所提升。
各大車(chē)企充電樁布局進(jìn)展
我國(guó)的充電樁建設(shè)已經(jīng)取得階段性成果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)充電樁保有量約為163.6萬(wàn)根，未來(lái)三年新能源車(chē)銷(xiāo)量有望繼續(xù)維持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，疊加車(chē)樁比存在進(jìn)一步下降的空間，充電樁的需求可能會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年全國(guó)新增充電樁需求量或超過(guò)700萬(wàn)根，對(duì)應(yīng)充電樁市場(chǎng)空間有望超1600億元。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)?；l(fā)展，未來(lái)充電樁市場(chǎng)將延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，充電樁相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)空間廣闊。在此背景下，以造車(chē)新勢(shì)力為代表的眾多公司紛紛加大投入力度，強(qiáng)化充電補(bǔ)能業(yè)務(wù)布局。
理想汽車(chē)定下了年內(nèi)建設(shè)約300座超快充站的目標(biāo)，目前已在高速服務(wù)區(qū)部署了10座左右；蔚來(lái)員工表示，公司今年定下了建1萬(wàn)根充電樁的激進(jìn)目標(biāo)，包括超充樁和目的地樁，涵蓋國(guó)內(nèi)國(guó)外兩大市場(chǎng)；小鵬汽車(chē)近日在北京舉行了“超級(jí)充電站日”活動(dòng)，宣布新增109個(gè)免費(fèi)充電站，并將在全國(guó)28座重點(diǎn)城市開(kāi)展線下服務(wù)。
面對(duì)日益增長(zhǎng)的充電需求，全國(guó)政協(xié)委員、恒銀科技董事長(zhǎng)江浩然在2023年“兩會(huì)”建議案中提到：建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，將新能源汽車(chē)充電樁加快升級(jí)為充電網(wǎng)，編制國(guó)家級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)文件，推動(dòng)完善充電網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品體系，積極引進(jìn)頭部充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)，科學(xué)規(guī)劃和有序建設(shè)公交充電網(wǎng)、公共充電網(wǎng)、小區(qū)充電網(wǎng)、園區(qū)充電網(wǎng)、物流充電網(wǎng)等多場(chǎng)景城市充電網(wǎng)絡(luò)，有效支撐電動(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。
加快充電網(wǎng)絡(luò)的布局建設(shè)，對(duì)于改善新能源汽車(chē)用電體驗(yàn)、帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車(chē)內(nèi)需增長(zhǎng)有著重要意義。