紐約和新澤西港務(wù)局(port authority of new york and new jersey)昨日宣布，紐約和新澤西港(port of new york and new jersey)將對遠洋承運人征收一項新的集裝箱不平衡費，這是該港務(wù)局積極采取行動處理創(chuàng)紀錄貨運量的努力的一部分，這是受貨運旺季和來自西海岸的貨物輪班的刺激。
今年迄今，該港口處理的貨物比去年同期增長了近12%，比2019年大流行前同期增長了34%。
根據(jù)新收費標準，海運公司在同一時期的出港集裝箱總運量必須等于或超過其進港集裝箱總運量的110%，否則將因未能達到這一基準而被征收每集裝箱100元的費用。進出港集裝箱包括裝貨和空箱，不包括鐵路運量。
收費所得將用于抵消增加儲存容量的成本，以及因空箱過多而產(chǎn)生的其他費用。
港務(wù)局還在紐瓦克港(port newark)和伊麗莎白港務(wù)局(elizabeth port authority)海運碼頭(marine terminal)內(nèi)重新規(guī)劃了12英畝土地，用于臨時儲存空集裝箱和長期居住的進口集裝箱，并正在談判或調(diào)查額外的儲存空間。
此外，在疫情期間的大部分時間里，該港口的碼頭運營商提供了更長的工作日和周末碼頭工作時間，以允許愿意和有能力在傳統(tǒng)碼頭工作時間之外工作的卡車運營商獲得更多的時間。
根據(jù)既定的透明度規(guī)則，港務(wù)局已在其網(wǎng)站公布新的集裝箱不平衡費的價目表，為期30天的公眾評議期。該費用將在全球供應(yīng)鏈危機緩解后重新評估，評估時間不遲于2023年9月。