適用范圍：
本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車（含城市用無軌電車）懸架用空氣彈簧橡膠氣囊，其他車
輛用橡膠氣囊可參照執(zhí)行。
空氣彈簧橡膠氣囊試驗條件：
試驗的一般條件應(yīng)符合gb2941中的有關(guān)規(guī)定，其中成品試驗的環(huán)境溫度可
放寬至23±15℃。
空氣彈簧橡膠氣囊試驗設(shè)備選擇：
伸縮試驗、彈簧特性試驗在zcw-s/w橡膠材料拉伸試驗機(jī)上完成、記錄負(fù)荷并調(diào)節(jié)高
度和變形速度的類似設(shè)備上進(jìn)行；
氣密試驗、破壞試驗在zcbp橡膠試驗臺上來；
空氣彈簧橡膠氣囊壽命試驗在zctl-彈簧試驗機(jī)或其他可以連續(xù)上下動作的類似設(shè)備上進(jìn)行。
這些試驗均需要能夠指示并調(diào)節(jié)壓力的供氣（水）系統(tǒng)，還需能將氣簧固定在試驗機(jī)臺上的夾具。膠料物理機(jī)械性能試驗、剝離試驗按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定在相應(yīng)的設(shè)備上進(jìn)行。
空氣彈簧橡膠氣囊伸縮試驗方法：
將氣簧調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，斷開氣源，在z大行程內(nèi)緩慢地伸縮五次。測量伸縮
過程中氣囊的z大外徑，檢查伸縮過程中氣囊有無異常變形和漏氣現(xiàn)象。
空氣彈簧橡膠氣囊氣密試驗方法：
將氣簧調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，斷開氣源，30min后記錄初始內(nèi)壓（應(yīng)在p0±0.02mpa的范圍內(nèi)）和初始環(huán)境溫度并開始計時，24h后記錄氣囊的終止內(nèi)壓和環(huán)境溫度，氣囊的24h內(nèi)壓降由式（2）給出：
空氣彈簧橡膠氣囊彈簧特性試驗方法：
將氣簧調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，斷開氣源，使其上升到許用z大伸張狀態(tài)并停留5min
時間，然后以10mm/min的速度將氣簧壓縮到許用z大壓縮狀態(tài)，連續(xù)記錄壓縮過
程的變形量一負(fù)荷曲線和變形量一內(nèi)壓曲線。在不具備連續(xù)記錄條件的情況下，
從許用z大伸張狀態(tài)開始，每變形10mm讀一次變形量、負(fù)荷和內(nèi)壓值，但壓縮過程應(yīng)該連續(xù)。
再將氣簧調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)高度，分別充以p0-0.20mpa、p0＋0.20mpa的氣壓，重復(fù)上述試驗過程。
以上述三種試驗過程所得變形量一負(fù)荷、變形量一內(nèi)壓和變形量一有效面積
的曲線（或數(shù)據(jù)組）表示氣簧的彈簧特性。
空氣彈簧橡膠氣囊破壞試驗方法：
將氣簧固定在標(biāo)準(zhǔn)高度，以不超過1.0mpa／min的速度平緩地向氣囊內(nèi)充以高壓水直至氣囊破壞，記錄氣囊肢壞前的z高水壓，以此作為氣囊的破壞內(nèi)壓。
空氣彈簧橡膠氣囊剝離試驗方法：
氣囊簾布層間的剝離試驗按gb519的第7章進(jìn)行，試樣的裁取應(yīng)盡量遠(yuǎn)離氣囊的破壞部位。
空氣彈簧橡膠氣囊壽命試驗方法：
將氣簧調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，斷開氣源，以3hz的頻率和許用z大壓縮值的一半為振幅反復(fù)伸縮振動，直到氣囊損壞為止。
試驗過程中，應(yīng)隨時向氣囊補(bǔ)充氣壓，以保證標(biāo)準(zhǔn)高度時的內(nèi)壓在p0±0.02
mpa的范圍內(nèi)，還應(yīng)下間斷地向氣囊表面吹風(fēng)。
氣囊試驗前以及試驗到100、200、250、280、300萬次時，應(yīng)參照6.5.3條對氣囊進(jìn)行1h的氣密試驗，并測量其標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的z大外部直徑，此后每振動20萬次均進(jìn)行一次1h的氣密試驗和測量一次外徑。當(dāng)氣囊1h的內(nèi)壓降達(dá)到0.02mpa后，即認(rèn)為氣囊已經(jīng)損壞，停止試驗并以此時的累計振動次數(shù)作為氣囊的臺架壽命。氣囊達(dá)到規(guī)定的振動次數(shù)而未損壞時，亦可以停止試驗，但要注明此時的1h內(nèi)壓降和外徑。試驗可以間斷進(jìn)行，但一個氣囊振動300萬次的時間一般不得超過30d。
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