齒輪箱是傳動(dòng)系統(tǒng)中離合器附近的部件。它有一個(gè)齒輪系統(tǒng)，并提供不同的齒輪比。這些比率決定了齒輪箱輸出軸的速度。本文主要介紹了與齒輪箱結(jié)構(gòu)相關(guān)的知識(shí)。
工業(yè)齒輪箱提供兩種配置：斜齒輪和正齒輪。關(guān)于哪個(gè)應(yīng)用程序的爭(zhēng)論集中在某個(gè)應(yīng)用程序的細(xì)節(jié)上。齒輪箱是傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分，因?yàn)辇X輪在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著重要作用。
當(dāng)空間有限或重量非常重要時(shí)，正齒輪可能是一種更合適的方法，因?yàn)閷?duì)動(dòng)力推力軸承的要求降低了。正齒輪通常低于斜齒輪箱，盡管差異只是相當(dāng)可觀。斜齒輪所需的更強(qiáng)軸承/支撐模型將增加成本。
齒輪箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
齒輪箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)有許多*的優(yōu)點(diǎn)。其顯著特點(diǎn)是傳輸功率時(shí)可分流功率；其輸入輸出軸為同軸，即輸出軸和輸入軸設(shè)置在同一主軸上。因此，行星齒輪減速器現(xiàn)在被用作各種機(jī)械旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的增長(zhǎng)和傳動(dòng)裝置，而不是普通齒輪傳動(dòng)。
齒輪箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)：齒輪箱具有運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定、抗沖擊、振動(dòng)能力強(qiáng)的特點(diǎn)。由于使用了多個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，它們均勻地分布在中心輪周圍，以平衡行星輪和旋轉(zhuǎn)臂的性能。同時(shí)，同軸齒輪箱也增加了參與嚙合的齒數(shù)，因此齒輪箱運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，抗沖擊和振動(dòng)能力強(qiáng)，工作更可靠。
齒輪箱的主要結(jié)構(gòu)。
齒輪箱的主要結(jié)構(gòu)是齒輪、軸、軸承、外殼、齒輪箱離合器和聯(lián)軸器的外部。齒輪箱是由安裝在金屬外殼中的各種齒輪、同步套和換檔機(jī)組成的部件。金屬外殼通常由鋁/鐵鑄件制成，可容納所有齒輪。
1.副軸：副軸是直接連接離合器軸的軸。它包含連接到離合器軸和主軸的齒輪。根據(jù)傳動(dòng)比，它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的情況下運(yùn)行。
2.主軸：它是運(yùn)行的關(guān)鍵軸。它使用齒輪從中間軸傳遞動(dòng)力，并以不同的速度和扭矩運(yùn)行。軸的一端與通用軸相連。
3.齒輪：齒輪用于將動(dòng)力從一個(gè)軸傳輸?shù)搅硪粋€(gè)軸。它們是齒輪箱中更有用的結(jié)構(gòu)，因?yàn)橹休S的扭矩和主軸的變化取決于齒輪比。齒輪比是從動(dòng)輪齒與主動(dòng)輪齒之間的比值。如果傳動(dòng)比大于1，主軸轉(zhuǎn)速低于副軸，則主軸轉(zhuǎn)矩高于副軸。另一方面，如果傳動(dòng)比小于1，則主軸旋轉(zhuǎn)速度高于副軸，主軸扭矩低于副軸。
4.軸承：軸承需要支撐旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，減少摩擦。在齒輪箱中，副軸和主軸由軸承支撐。