阿爾及利亞空運(yùn)艾哈邁德本貝拉機(jī)場(chǎng)介紹
艾哈邁德本貝拉機(jī)場(chǎng)（阿拉伯語(yǔ)： ），正式的es-sénia機(jī)場(chǎng)（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：orn，國(guó)際民航組織：daoo）位于阿爾及利亞奧蘭（靠近essénia）以南4.7 海里（8.7公里）處。
艾哈邁德本貝拉機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：orn 國(guó)際民航組織：daoo
概要機(jī)場(chǎng)類型 上市
操作者 egsa alger
供應(yīng) 奧蘭
位置 essénia，阿爾及利亞
hub for
aigle azur
阿爾及利亞航空公司
海拔 amsl 90米/ 295英尺
坐標(biāo) 35°37'17.7“n 0°37'23.7”w坐標(biāo)： 35°37'17.7“n 0°37'23.7”w
orn位于阿爾及利亞 ornorn
機(jī)場(chǎng)在阿爾及利亞的位置
跑道
方向 長(zhǎng)度 表面
米 ft
07l / 25r 3,060 10039 具體
07r / 25l 3000 9843 具體
統(tǒng)計(jì)（2010）
乘客 1085753
乘客更換09-10 減少1.5％
飛機(jī)運(yùn)動(dòng) 15323
動(dòng)作09-10改變 增加8.5％
歷史在第二次世界大戰(zhàn)期間，法國(guó)空軍首先使用拉塞訥機(jī)場(chǎng)作為軍用機(jī)場(chǎng)，首先由arméede l'air航空公司，并于1940年6月之后，由停戰(zhàn)空軍（法國(guó)：維埃空軍基地（arméede l'air devichy））維希政府。
在1942年火炬登陸行動(dòng)中，lasénia是11月9日襲擊奧蘭的主要目標(biāo)之一。一個(gè)傘兵特遣部隊(duì)直接抓住拉塞尼亞，裝備一支裝甲特遣部隊(duì)向內(nèi)陸推進(jìn)，以確保捕獲野外。就在日光之后，八架來(lái)自hms furious的長(zhǎng)鰭金槍魚(yú)潛水轟炸機(jī)兩架輔助航空母艦上的六名颶風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)送在光天化日之下在拉塞訥機(jī)場(chǎng)上空飛行，受到強(qiáng)大的防空火力和維希戰(zhàn)士的迎接。機(jī)場(chǎng)受到六枚250磅重的通用炸彈的攻擊，它準(zhǔn)確擊中并破壞了機(jī)場(chǎng)西北側(cè)空的機(jī)庫(kù)，造成了后來(lái)令人后悔的破壞。在隨后發(fā)生的混戰(zhàn)中，5架dewoitine 520法國(guó)戰(zhàn)機(jī)被擊落，其他人受損。幾分鐘后，來(lái)自hms furious的十架海上飛機(jī)在對(duì)地面飛機(jī)和高射炮電池進(jìn)行低空掃射時(shí)發(fā)生了第二次襲擊拉塞訥機(jī)場(chǎng)的事件。維希法國(guó)戰(zhàn)士再次對(duì)這一行為提出質(zhì)疑。維希戰(zhàn)士，然而只是在機(jī)場(chǎng)附近防守，并沒(méi)有反對(duì)在奧蘭港登陸的地面部隊(duì)。計(jì)劃對(duì)機(jī)場(chǎng)的空襲進(jìn)行了重新定向，并且在維希飛機(jī)已經(jīng)飛出的大概是法國(guó)摩洛哥之后，機(jī)場(chǎng)被第一裝甲團(tuán)b公司俘虜了約1000架。一些仍然散布在地面或機(jī)庫(kù)中。
在被捕之后，在北非戰(zhàn)役期間，美國(guó)陸軍 第十二空軍部隊(duì)將該機(jī)場(chǎng)用作戰(zhàn)斗機(jī)場(chǎng)。下列單位于1942年和1943年分配到該基地：
總部，第十二戰(zhàn)斗司令部，1942年11月12日至12月; 1943年1月12日至3月20日
1943年3月28日至5月13日，總部第51航空母艦部隊(duì)
1942年12月10日至25日三維偵察小組（各種偵察機(jī)）
第19戰(zhàn)斗機(jī)集團(tuán)，1942年11月12日 - 1943年2月7日，supermarinespitfire
52d戰(zhàn)斗機(jī)組，1942年11月14日 - 1943年1月1日，超級(jí)海上噴火
86轟炸機(jī)組，1943年6月3日至6月3日，a-36阿帕奇
第320轟炸機(jī)組，1942年12月2日 - 1943年1月28日，b-26掠奪者
一旦作戰(zhàn)部隊(duì)向東移動(dòng)到阿爾及利亞等機(jī)場(chǎng)突尼斯 1943年春末期間，機(jī)場(chǎng)的控制之下空軍運(yùn)輸司令部，下它充當(dāng)停留途中阿爾及爾機(jī)場(chǎng)或港口lyautey機(jī)場(chǎng)，在法屬摩洛哥在北非開(kāi)羅 - 達(dá)喀爾運(yùn)輸航線上的貨物，過(guò)境飛機(jī)和人員。
擴(kuò)展一家巴西公司andradegutierrez贏得了在位于阿爾及利亞第二大城市奧蘭機(jī)場(chǎng)建造新跑道的合同。估計(jì)建設(shè)費(fèi)用為2000萬(wàn)歐元。奧蘭擁有約650,000人口。作為該國(guó)第二大城市，奧蘭是一個(gè)重要的工業(yè)，教育和文化中心。奧蘭機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工作是阿爾及利亞公司贏得的第二份合同。新的9,843英尺長(zhǎng)跑道07r / 25l自2009年2月12日起投入使用。
目前，機(jī)場(chǎng)由兩個(gè)碼頭組成，一個(gè)用于國(guó)內(nèi)航班，另一個(gè)用于國(guó)際航班。國(guó)際航站基本上是以前的機(jī)場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)航站是阿爾及利亞稱之為最近的“巨大帳篷”。
航空公司和目的地航空公司 目的地
aigle azur 巴塞爾/米盧斯，里爾，里昂，馬賽，巴黎奧利，圖盧茲
阿爾及利亞航空公司 阿德拉爾，阿爾及爾，阿利坎特，安納巴，巴塞羅那，貝沙，波爾多，卡薩布蘭卡，康斯坦丁，蓋爾達(dá)耶，哈斯梅撒奧德，英納梅那斯，伊斯坦布爾伊斯坦堡撒比哈，里爾，里昂，馬賽，蒙彼利埃，瓦爾格拉，巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，奧利機(jī)場(chǎng)，timimoun，tindouf，圖盧茲
季節(jié)性： 布魯塞爾，法蘭克福，梅斯/南希，
法國(guó)航空 巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)
空氣諾斯特姆 馬德里
意大利航空公司
所經(jīng)營(yíng)的意大利航空公司cityliner 羅馬的菲烏米奇諾
asl法國(guó)航空公司 季節(jié)性： 波爾多（2018年7月4日開(kāi)始），佩皮尼昂（2018年7月4日開(kāi)始），土倫（2018年7月4日開(kāi)始）
伊比利亞 馬德里
塔西利航空公司 阿德拉爾，阿爾及爾，哈西messaoud，塞提夫
季節(jié)： 斯特拉斯堡（2018年7月5日開(kāi)始）
tuifly比利時(shí) 沙勒羅瓦
突尼斯 突尼斯
土耳其航空公司 伊斯坦布爾阿塔圖爾克
vueling公司 阿利坎特，巴塞羅那，季節(jié)性： 巴倫西亞
統(tǒng)計(jì)日歷年的流量。官方aci統(tǒng)計(jì)
乘客 從前一年改變 飛機(jī)操作 從前一年改變 貨物
（公噸） 從前一年改變
2005年 850198 增加 2.39％ 10865 減少 2.76％ 1374 減少11.58％
2006年 865704 增加 1.82％ 10908 增加 0.40％ 1961 增加42.72％
2007年 971134 增加12.18％ 11166 增加 2.37％ 2857 增加45.69％
2008年 994273 增加 2.38％ 11859 增加 6.21％ 2122 減少25.73％
2009年 1101797 增加10.81％ 14129 增加19.14％ 1336 減少37.04％
2010 1085753 減少 1.46％ 15323 增加 8.45％ 1189 減少11.00％
2014 1558 614 增加 ％ 19 222 增加 ％ {{}}％
2015年 1675930 增加 7.09％ 20276 增加 5.2％ 843 {{}}％
2016 1851910 增加 11％ 21929 增加 8.15％ 1270 增加50.6％