青島到考塞多海運(yùn)多米尼加專線清關(guān)船期查詢
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青島到考塞多海運(yùn)多米尼加專線清關(guān)船期查詢 中國(guó)考塞多專線是貨貸熊主推考塞多海運(yùn)海派專線 之一，專業(yè)承接考塞多空運(yùn)空派，考塞多國(guó)際快遞，24小時(shí)快速上門取件派送服務(wù)，運(yùn)費(fèi)透明合理，時(shí)效保證。 20gp$10893 40gp$11103 40hc$11113 45hc電詢 船公司中轉(zhuǎn)港船期航程 one dir 周7 35天 有效期 2022-05-23至2022-05-31 附加費(fèi) 中文20gp40gp40hc每票幣種 考塞多清關(guān)需要什么資料 1、稅收包括：海關(guān)關(guān)稅（根據(jù)商編來(lái)定）與消費(fèi)稅 2、申報(bào)單價(jià)，至少需要按正?？墒坻溄拥?0%(國(guó)外通關(guān)士所建議最低申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，具體需要根據(jù)海關(guān)要求做調(diào)整) 3、單箱只接受裝入單一品名(如：相同產(chǎn)品顏色、款式、型號(hào)不同，均需要分開(kāi)裝箱) 4、產(chǎn)品若有贈(zèng)品,清關(guān)資料需要如實(shí)體現(xiàn)出來(lái),申報(bào)單價(jià)可體現(xiàn)為0； 5、申報(bào)pcs數(shù)量,務(wù)必與實(shí)際裝箱一致,嚴(yán)格做到貨單相符； 6、產(chǎn)品及產(chǎn)品包裝上的logo,不可帶有侵權(quán)的紋路、圖案及文字； 7、外箱的分倉(cāng)標(biāo),需要體現(xiàn)箱數(shù)，請(qǐng)嚴(yán)格按照我司的操作要求配合： 如:xmeps-jp-kix4 1-20(以此類推2-20,3-20) madeinchina 8、如遇查驗(yàn)，分為x光、開(kāi)柜抽樣、保稅倉(cāng)拆柜拆箱查驗(yàn)三種，其中保稅倉(cāng)查驗(yàn)費(fèi)用高； 9、正常清關(guān)時(shí)效為3個(gè)工作日,如遇查驗(yàn)清關(guān)時(shí)效約7-10個(gè)工作日。 隨機(jī)文章熱門文章熱評(píng)文章倉(cāng)儲(chǔ)管理不簡(jiǎn)單，你了解庫(kù)存準(zhǔn)確率、結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確率嗎？2022年gartner除了25強(qiáng)供應(yīng)鏈排名，還有什么榜單？西安航空貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施東貨運(yùn)區(qū)工程開(kāi)工，國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)凈利同比增長(zhǎng)150%，海航為員工發(fā)放千萬(wàn)元利潤(rùn)提成獎(jiǎng)勵(lì)，國(guó)際空運(yùn)亞馬遜產(chǎn)品中沒(méi)貼原產(chǎn)地標(biāo)簽?zāi)苋霂?kù)嗎？如何處理？美森限時(shí)達(dá)和正班船區(qū)別在哪？fba是什么意思 亞馬遜fba指的是什么？制版費(fèi)英文是什么1國(guó)外主流搜索引擎大全2ddp與dap的區(qū)別3sc普通快遞查詢4郵政快遞怎么轉(zhuǎn)人工？5國(guó)內(nèi)到加拿大海運(yùn)包裹收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),從中國(guó)寄東西到加拿大要多少錢？6英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)（英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)價(jià)格表）7從北京到美國(guó),北京到美國(guó)紐約的機(jī)票多少錢？8順豐快遞華北航空樞紐北京在哪1fba頭程時(shí)效大概多久？2中國(guó)到英國(guó)空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算，英國(guó)到中國(guó)空運(yùn)費(fèi)用多少3p卡和visa卡的區(qū)別4美國(guó)港口：亞歷山大（alexandria,va）港口5海運(yùn)拼箱有什么費(fèi)用,海運(yùn)拼箱一般是怎樣收費(fèi)的6賣家的機(jī)會(huì)：美國(guó)玩具市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)20%7金隅冀東智慧物流平臺(tái)8dpd歐洲專線是什么?
青島到美國(guó)海運(yùn)，青島到美國(guó)海運(yùn)價(jià)格
后臺(tái)有很多關(guān)于青島到美國(guó)海運(yùn)的問(wèn)題，編輯mikkel為你整理了一些建議。很多做了10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于青島到美國(guó)運(yùn)費(fèi)的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
青島到美國(guó)邁阿密海運(yùn)需要多少天能到搜索網(wǎng)站提示，從青島發(fā)貨到美國(guó)邁阿密大約需要33天。具體信息請(qǐng)參考以下，希望對(duì)你有所幫助。
從青島海運(yùn)到美國(guó)芝加哥需要幾天？一般需要20-40天，因?yàn)樵谡麄€(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，打包一箱裝船，然后通關(guān)，需要很多程序和時(shí)間。正好，過(guò)幾天就要發(fā)貨了，會(huì)很快，換句話說(shuō)就是要延遲到貨--
急??！從青島向美國(guó)寄一些干海參可以嗎？有什么限制嗎？可以寄的話用什么途徑比較好，費(fèi)用時(shí)間大約多少？不知道你是要出口還是什么，這些海參的價(jià)格也不清楚，只能給你一個(gè)大概。
小額的話，空發(fā)貨建議走ups，dhl，ems。
如果量大，有很多船公司可以操作。
不過(guò)空的運(yùn)費(fèi)也不低。一般來(lái)說(shuō)，海運(yùn)價(jià)格低很多，但是時(shí)間長(zhǎng)，最快也要10天左右才能到美國(guó)。
如果你愿意，我可以為你做。我做過(guò)貨代，有熟人辦事很容易。
ems可以，找熟人可以打折，但是我是煙臺(tái)的，幫不了你。
海運(yùn)青島港到洛杉磯，紐約，溫哥華，多倫多都分別大約多少天？樓主你好。從青島到洛杉磯大約需要17個(gè)小時(shí)。當(dāng)有到紐約的快線時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間表與慢線運(yùn)輸公司的不同?？斓脑挘蟾?9天到溫哥華，24天到多倫多。如果你需要詳細(xì)的信息，你可以在希捷上查看。希望能幫到你！
從青島發(fā)假發(fā)到美國(guó)，用什么快遞建議假發(fā)可以通過(guò)國(guó)際快遞或者空專線寄到美國(guó)。重量比較低，老化比較快，性價(jià)比比較高。
如果量比較大，可以選擇海運(yùn)到美國(guó)，費(fèi)用最便宜。物流專線提供上門收件、清關(guān)、發(fā)貨等服務(wù)，時(shí)效相對(duì)有保障?？梢钥紤]一下~
從中國(guó)到美國(guó)東海岸的運(yùn)輸路線1.運(yùn)輸。青島-巴拿馬運(yùn)河-美國(guó)東海岸的主要港口
最便宜的路線。一般要40天才能到。運(yùn)費(fèi)比其他費(fèi)用少很多。
2.海運(yùn)青島到美國(guó)西海岸，再陸運(yùn)到美國(guó)東海岸。
陸運(yùn)比海運(yùn)費(fèi)貴，所以從成本上來(lái)說(shuō)不劃算。只需要和海運(yùn)費(fèi)差不多的時(shí)間(10萬(wàn)噸，能拉多少車，呵呵)
3.海運(yùn)青島-韓國(guó)，轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)東海岸主要港口。
轉(zhuǎn)運(yùn)的額外費(fèi)用高于直接運(yùn)輸。
你老師給的都是從書(shū)上來(lái)的，和現(xiàn)實(shí)無(wú)關(guān)。實(shí)踐中不存在這樣的問(wèn)題。
青島到美國(guó)海運(yùn)有哪些港口，青島港到美國(guó)港口需要多久到?
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青島出口航線港口路線介紹emc:中南美洲，南美，東臺(tái)灣省，克羅地亞，美國(guó)中遠(yuǎn):日本，澳新，北美，(歐洲也很強(qiáng)，主要體現(xiàn)在歐洲代理覆蓋廣，退貨箱多，服務(wù)更好)msk:北美，非洲還可以。整體優(yōu)勢(shì)不明顯。中國(guó)海運(yùn):韓國(guó)、美國(guó)、加拿大和歐洲，哈帕格爾蘇:最強(qiáng)的其實(shí)是美國(guó)到歐洲的南北航線。東方海外:日本、東南亞、北美、中東apl:中東、澳洲、北美、南美whl:臺(tái)灣省、日本、美國(guó)和加拿大、東南亞cma:歐洲地面線、北非、美洲線、好船、快速度、csav:中南美洲khl:日本、臺(tái)灣省、南美、東非和西非yml:西北歐、地中海和中東、印巴。中東陽(yáng)明的服務(wù)很好。意大利的觀點(diǎn)很好。美國(guó)線船也很好。北歐:西北歐和北歐的印巴線很強(qiáng)，但是經(jīng)常被甩。北歐的黑海線，敖德薩，康斯坦察，東非的達(dá)累斯薩拉姆，都很強(qiáng)。hj:西北歐和地中海，有拉西亞直掛。美國(guó)線。精品。嗯:西北歐，東南亞，中東，印巴線。澳洲線可以。中東和澳大利亞已經(jīng)有新船登船。艙位已經(jīng)擴(kuò)大了?，F(xiàn)在的重箱和soc箱也可以連接。特點(diǎn)是小盒子供不應(yīng)求。海豐，sitc:靠近海洋到馬尼拉，臺(tái)灣省，日本都不錯(cuò)msc:歐洲，地中海的zim:加勒比海的金邊，柬埔寨。東南亞。以色列。西非的錫罐。加:美國(guó)東部，加拿大和東亞。cma:優(yōu)勢(shì)在于基地港，歐洲歐洲內(nèi)陸點(diǎn)地中海地區(qū)(以上是cma的產(chǎn)地，所以價(jià)格很好)和收購(gòu)delmas后的非洲(北非西非南非)有優(yōu)勢(shì)，日韓沒(méi)有。中南美洲不錯(cuò)。irisl(國(guó)航伊朗):專門經(jīng)營(yíng)中東、伊朗內(nèi)陸點(diǎn)、伊朗經(jīng)濟(jì)特區(qū)、khorramshahr (shah，horam)、boushehr (bushehr)、um_al qasr (umenkasa，伊拉克)。中國(guó)所有港口都有出貨。歐洲航線與中國(guó)海運(yùn)共享艙位。低成本運(yùn)輸。服務(wù)不是很好。umm便宜，但是不能像pil和cma一樣轉(zhuǎn)。萬(wàn)海:歐洲航線與pil共享客艙。非常穩(wěn)定。價(jià)格也不錯(cuò)。fesco(俄羅斯遠(yuǎn)東):只到東方港，然后再拉到俄羅斯其他內(nèi)陸點(diǎn)。有很多內(nèi)陸點(diǎn)船公司不去，他去。而且走這條路比繞歐洲快。pil:主要優(yōu)勢(shì)是什么？?jī)r(jià)格？發(fā)貨日期？容量？還是和目的港的關(guān)系？我覺(jué)得各大船公司的優(yōu)勢(shì)都開(kāi)始同化了，沒(méi)有什么特別強(qiáng)的。價(jià)格？與數(shù)量的較量；發(fā)貨日期？一些有實(shí)力的大船公司有快有慢的出貨，滿足不同客人的需求；容量？越來(lái)越大，現(xiàn)在8000t的船已經(jīng)不是什么新鮮事了！至于和目的港的關(guān)系，有一些政治因素。對(duì)于工廠來(lái)說(shuō)，價(jià)格和出貨日期可能更直截了當(dāng)，而有些客人更關(guān)心通關(guān)的便利性。優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)的，呵呵！需要為中國(guó)主要港口提供東非，西非，紅海，歐洲，紅海，南美:中南美洲，南美，東臺(tái)灣省和克羅地亞，美國(guó):澳洲線的emc。emc很強(qiáng)大。東南亞線有更多的艙位。中遠(yuǎn):日本奧信補(bǔ)充:歐線。從上海寧波到漢堡需要25天。重箱子也可以接。msk:沒(méi)有實(shí)際優(yōu)勢(shì)補(bǔ)充:西非線還是王霸的。價(jià)格也比cma和mol便宜。中海，韓國(guó)，美加歐，哈帕格爾蘇:中南美洲，價(jià)格貴，但是直接掛鉤?？焖贃|方海外:日本東南亞補(bǔ)充:歐洲線25天到漢堡。中轉(zhuǎn)站便宜，門到門服務(wù)很好。西基港在地中海對(duì)全船最有利，與nyk和dsr速度價(jià)格并列第一。apl:中東澳大利亞cma:歐洲地線。北非，美國(guó)線。這艘船很好。它很快。如果不是秘村，就賣不了好價(jià)錢。csv:中南美洲的船期不穩(wěn)定。nyk的價(jià)格甚至比csv還要好。khl:我不知道你寫的是什么樣的船。yml:西北歐、地中海中東、印度和巴基斯坦。中東陽(yáng)明的服務(wù)很好。意大利的觀點(diǎn)很好。美國(guó)線船也很好。而cma如果不做密鋪，就不能很好的把握價(jià)格和艙位。北歐:西北歐和地中海北歐的印巴線很強(qiáng)。只是經(jīng)常被甩。北歐的黑海線，敖德薩，康斯坦察。東非的達(dá)累斯薩拉姆。它非常強(qiáng)壯。hj:西北歐和地中海，有拉西亞直掛。美國(guó)線。精品。嗯:西北歐、東南亞、中東、印巴線。澳洲線可以。新船在中東和澳大利亞登船。航運(yùn)空間擴(kuò)大了?，F(xiàn)代也可以接收重箱和soc箱。它的特點(diǎn)是缺少小盒子。理科碩士:歐洲，地中海津巴布韋:金邊，柬埔寨村，加勒比海。東南亞。以色列。西非的錫肯。這是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。irisl:歐洲航線與中國(guó)海運(yùn)共享艙位。這是一艘低成本的船。服務(wù)不好。帶umm很便宜，但是不能像pil和cma那樣轉(zhuǎn)學(xué)。累了。周補(bǔ)充道:中東紅海印巴線。美國(guó)線。其中就有義烏市場(chǎng)的烏姆霸王。
青島有幾個(gè)港口:青島港、董家口港、前灣港、黃島油港、吉米亞港。
1.青島港
青島港始建于1892年，至今已有112年的歷史。是中國(guó)國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)，全國(guó)第二大外貿(mào)港口，吞吐量1億噸。是太平洋西岸重要的國(guó)際貿(mào)易港口和海上交通樞紐。
2.董家口港區(qū)
青島董家口港區(qū)靠近青島和日照的邊界，屬于泊里鎮(zhèn)。董家口港區(qū)離岸平均天然水深-15米，離岸1000米水深-20米。是不可多得的天然優(yōu)良深水良港，規(guī)劃面積70平方公里，臨港工業(yè)區(qū)規(guī)劃面積65平方公里，碼頭岸線長(zhǎng)約35.7公里，泊位112個(gè)。建成后，總吞吐能力將達(dá)到3.7億噸。
3.前灣港
前灣港是中國(guó)大陸最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港，冷藏集裝箱進(jìn)出口港，世界第14大集裝箱港口。目前，集裝箱吞吐量在中國(guó)沿海港口中排名第三。前灣港在中國(guó)大陸沿海港口有一個(gè)現(xiàn)代化的煤炭碼頭，在前灣有一個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)的礦石碼頭。
4.黃島油港區(qū)
黃島港區(qū)是中國(guó)最大的原油中轉(zhuǎn)基地，擁有1-5萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭和20萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，原油庫(kù)容180萬(wàn)立方米。原油碼頭采用國(guó)際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，集原油進(jìn)口、出口、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存于一體，年吞吐量3000萬(wàn)噸。
5.吉米亞港區(qū)
陳美雅港區(qū)位于青島西海岸膠南市東南部，位于山東半島膠州灣的唐島灣內(nèi)。是國(guó)家一類大眾漁港，國(guó)家二類開(kāi)放口岸?，F(xiàn)有碼頭1403米，水域面積2平方公里，平均水深-7米，最大水深-10米。
求遠(yuǎn)東到北美西海岸主要港口？①中國(guó):天津大連青島上海
②中國(guó)臺(tái)灣省:基隆高雄
③中國(guó)香港
④菲律賓:馬尼拉⑤新加坡⑥澳大利亞:悉尼⑥俄羅斯:中國(guó)海參崴。
8韓國(guó):釜山
⑨日本:長(zhǎng)崎橫濱大阪神戶
參加加拿大:哈利法克斯港、漢密爾頓港、蒙特利爾港、多倫多港、悉尼港、埃爾博尼港、貝塞德港、貝拉登港、謝麗爾港、達(dá)爾豪西港、魯珀特港、魁北克港
1.墨西哥:韋拉克魯斯港、馬薩特蘭港
12.美國(guó):巴爾的摩、貝靈漢、查爾斯頓、科珀斯克里斯蒂、卡拉馬、格雷斯、維德曼、杰克遜維爾、洛杉磯、莫比爾、新罕布什爾、塔科馬、威爾明頓、奧克蘭、斯托克頓、圣路易斯、亞瑟、波特蘭、圣保羅、西雅圖、紐約-新澤西、費(fèi)城-卡姆登、檀香山、舊金山、洛杉磯
中國(guó)有哪幾個(gè)港口有通往北美的國(guó)際運(yùn)輸航線中國(guó)所有主要港口都有直飛北美的集裝箱班輪，如大連、天津新港、青島、連云港、上海、寧波、廈門、深圳和廣州。
從中國(guó)到美國(guó)東海岸的運(yùn)輸路線1.運(yùn)輸。青島-巴拿馬運(yùn)河-美國(guó)東海岸的主要港口
最便宜的路線。一般要40天才能到。運(yùn)費(fèi)比其他費(fèi)用少很多。
2.海運(yùn)青島到美國(guó)西海岸，再陸運(yùn)到美國(guó)東海岸。
陸運(yùn)比海運(yùn)費(fèi)貴，所以從成本上來(lái)說(shuō)不劃算。只需要和海運(yùn)費(fèi)差不多的時(shí)間(10萬(wàn)噸，能拉多少車，呵呵)
3.海運(yùn)青島-韓國(guó)，轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)東海岸主要港口。
轉(zhuǎn)運(yùn)的額外費(fèi)用高于直接運(yùn)輸。
你教的都是書(shū)上來(lái)的，和現(xiàn)實(shí)沒(méi)什么關(guān)系。實(shí)踐中不存在這樣的問(wèn)題。
青島到美國(guó)的海運(yùn)路線 青島到美國(guó)的海運(yùn)路線怎么走
問(wèn)一下青島到美國(guó)的海運(yùn)路線。以下由lucy編輯整理。很多做了10年以上生意的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于青島到美國(guó)的海運(yùn)航線怎么走的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
中國(guó)到美國(guó)有哪些海運(yùn)航線到美國(guó)的海運(yùn)路線有以下幾種:
1.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線
航線包括中國(guó)、朝鮮、日蘇遠(yuǎn)東海港至加拿大、美國(guó)、墨西哥等北美西海岸港口的貿(mào)易航線。從中國(guó)沿海港口出發(fā)，偏南的經(jīng)大禹海峽出東海；向北，經(jīng)馬兌海峽穿過(guò)日本海，或經(jīng)金青海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽穿過(guò)鄂霍次克海進(jìn)入北太平洋。
2.遠(yuǎn)東-加勒比海、北美東海岸航線
這條航線經(jīng)常從北到南穿過(guò)夏威夷群島，到達(dá)巴拿馬運(yùn)河。從中國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只，大多經(jīng)由大隅海峽或琉球安美島出東海。
3.西北歐、北美東海岸-地中海、蘇伊士運(yùn)河-亞太航線
西北歐，北美東哈姆-地中海-蘇伊士航線是世界上最繁忙的航段，是北美、西北歐和亞太海灣地區(qū)貿(mào)易往來(lái)的捷徑。這條路線通常經(jīng)過(guò)亞速爾群島和馬德拉群島的碼頭。
4.波斯灣-王浩-西歐、北美航線
這條航線主要由超級(jí)油輪運(yùn)營(yíng)，是世界上最重要的海上石油運(yùn)輸線。
5.波斯灣-蘇伊士運(yùn)河-地中海-西歐、北美運(yùn)輸線
目前這條航線可以通過(guò)載重30萬(wàn)噸的超級(jí)油輪。
6.遠(yuǎn)東-北美航線-美國(guó)-東方航線
7.澳大利亞、新西蘭-北美航線
8.美國(guó)-加拿大航線
包括加拿大西海岸的溫哥華、西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯、加拿大東海岸的蒙特利爾和多倫多，美國(guó)東海岸的紐約、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩和波特蘭，以及墨西哥灣的莫比爾、新奧爾良和休斯頓。墨西哥灣的港口也屬于美國(guó)東海岸航線。
擴(kuò)展信息:
在世界各地的水域，受港灣、潮流、風(fēng)向、水深、與地球的距離等自然條件的限制，船舶航行有一定的路線，這些路線稱為航線。在眾多不同的航線中，海上承運(yùn)人綜合考慮主客觀因素，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化而選擇的經(jīng)營(yíng)航線稱為航線。航路的形成主要取決于以下因素:[2]
(1)安全因素
安全系數(shù)是指船舶的航線要考慮到風(fēng)向、波浪、潮汐、水流、礁石、浮冰等自然現(xiàn)象。因?yàn)檫@些現(xiàn)象都會(huì)影響船舶航行安全。
(2)運(yùn)費(fèi)因素
運(yùn)費(fèi)系數(shù)是指沿線的貨物數(shù)量。如果貨運(yùn)量大，航行的船只多，那肯定是繁忙的航線。
(3)港口因素
港口因素是指船舶經(jīng)過(guò)和?？康母劭谒钍欠襁m宜，氣候是否良好，航道是否寬闊，是否有良好的儲(chǔ)存和裝卸設(shè)備，內(nèi)河交通條件是否便利，港口使用費(fèi)是否低廉，燃料供應(yīng)是否充足。
(4)技術(shù)因素
技術(shù)因素是指船舶在技術(shù)上航行時(shí)，選擇最經(jīng)濟(jì)快捷的航線。
來(lái)源:百度百科-航運(yùn)路線
青島到美國(guó)芝加哥海運(yùn)需要多少天能到從青島到芝加哥，海運(yùn)一般需要30-40天左右。
快船海運(yùn)最快25天就能到達(dá)美國(guó)西部地區(qū)，但在東部地區(qū)要慢一些。
運(yùn)輸時(shí)間也和天氣、船公司等有關(guān)。
從青島海運(yùn)到美國(guó)邁阿密需要幾天？從青島海運(yùn)到美國(guó)邁阿密大約需要33天。具體信息請(qǐng)參考以下，希望對(duì)你有所幫助。
青島出口航線港口路線介紹emc:中南美洲，南美，東臺(tái)灣省，克羅地亞，美國(guó)中遠(yuǎn):日本，澳洲新西蘭，北美，(歐洲的強(qiáng)勢(shì)線主要體現(xiàn)在歐洲代理覆蓋廣，退貨箱多，服務(wù)好)msk:北美，非洲還可以。整體優(yōu)勢(shì)不明顯。中國(guó)海運(yùn):韓國(guó)，美加，歐洲，哈帕格爾蘇:最強(qiáng)的其實(shí)是美國(guó)到歐洲的南北航線。東方海外:日本、東南亞、北美、中東apl:中東、澳洲、北美、南美whl:臺(tái)灣省、日本、美國(guó)和加拿大、東南亞cma:歐洲地面線、北非、美洲線、好船、快速度、csav:中南美洲khl:日本、臺(tái)灣省、南美、東非和西非yml:西北歐、地中海和中東、印巴。中東陽(yáng)明的服務(wù)很好。意大利的觀點(diǎn)很好。美國(guó)線船也很好。北歐:西北歐和北歐的印巴線很強(qiáng)，但是經(jīng)常被甩。北歐的黑海線，敖德薩，康斯坦察，東非的達(dá)累斯薩拉姆，都很強(qiáng)。hj:西北歐和地中海，有拉西亞直掛。美國(guó)線。精品。嗯:西北歐，東南亞，中東，印巴線。澳洲線可以。中東和澳大利亞已經(jīng)有新船登船。艙位已經(jīng)擴(kuò)大了?，F(xiàn)在的重箱和soc箱也可以連接。特點(diǎn)是小盒子供不應(yīng)求。海豐，sitc:靠近海洋到馬尼拉，臺(tái)灣省，日本都不錯(cuò)msc:歐洲，地中海的zim:加勒比海的金邊，柬埔寨。東南亞。以色列。西非的錫罐。加:美國(guó)東部，加拿大和東亞。cma:優(yōu)勢(shì)在于基地港，歐洲歐洲內(nèi)陸點(diǎn)地中海地區(qū)(以上是cma的產(chǎn)地，所以價(jià)格很好)和收購(gòu)delmas后的非洲(北非西非南非)有優(yōu)勢(shì)，日韓沒(méi)有。中南美洲不錯(cuò)。irisl(國(guó)航伊朗):專門經(jīng)營(yíng)中東、伊朗內(nèi)陸點(diǎn)、伊朗經(jīng)濟(jì)特區(qū)、khorramshahr (shah，horam)、boushehr (bushehr)、um_al qasr (umenkasa，伊拉克)。中國(guó)所有港口都有出貨。歐洲航線與中國(guó)海運(yùn)共享艙位。低成本運(yùn)輸。服務(wù)不是很好。umm便宜，但是不能像pil和cma一樣轉(zhuǎn)。萬(wàn)海:歐洲航線與pil共享客艙。非常穩(wěn)定。價(jià)格也不錯(cuò)。fesco(俄羅斯遠(yuǎn)東):只到東方港，然后再拉到俄羅斯其他內(nèi)陸點(diǎn)。有很多內(nèi)陸點(diǎn)船公司不去，他去。而且走這條路比繞歐洲快。pil:主要優(yōu)勢(shì)是什么？?jī)r(jià)格？發(fā)貨日期？容量？還是和目的港的關(guān)系？我覺(jué)得各大船公司的優(yōu)勢(shì)都開(kāi)始同化了，沒(méi)有什么特別強(qiáng)的。價(jià)格？與數(shù)量的較量；發(fā)貨日期？一些有實(shí)力的大船公司有快有慢的出貨，滿足不同客人的需求；容量？越來(lái)越大，現(xiàn)在8000t的船已經(jīng)不是什么新鮮事了！至于和目的港的關(guān)系，有一些政治因素。對(duì)于工廠來(lái)說(shuō)，價(jià)格和船期可能更直接，而有些客人更關(guān)心通關(guān)的便利性。優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)的，呵呵！需要為中國(guó)主要港口提供東非，西非，紅海，歐洲，紅海，南美:中南美洲，南美，東臺(tái)灣省和克羅地亞，美國(guó):澳洲線的emc。emc很強(qiáng)大。東南亞線有更多的艙位。中遠(yuǎn):日本奧信補(bǔ)充:歐線。從上海寧波到漢堡需要25天。重箱子也可以接。msk:沒(méi)有實(shí)際優(yōu)勢(shì)補(bǔ)充:西非線還是王霸的。價(jià)格也比cma和mol便宜。中海，韓國(guó)，美加歐，哈帕格爾蘇:中南美洲，價(jià)格貴，但是直接掛鉤?？焖贃|方海外:日本東南亞補(bǔ)充:歐洲線25天到漢堡。中轉(zhuǎn)站便宜，門到門服務(wù)很好。西基港在地中海對(duì)全船最有利，與nyk和dsr速度價(jià)格并列第一。apl:中東澳大利亞cma:歐洲地線。北非，美國(guó)線。這艘船很好。它很快。如果不是秘村，就賣不了好價(jià)錢。csv:中南美洲的船期不穩(wěn)定。nyk的價(jià)格甚至比csv還要好。khl:我不知道你寫的是什么樣的船。yml:西北歐、地中海中東、印度和巴基斯坦。中東陽(yáng)明的服務(wù)很好。意大利的觀點(diǎn)很好。美國(guó)線船也很好。而cma如果不做密鋪，就不能很好的把握價(jià)格和艙位。北歐:西北歐和地中海北歐的印巴線很強(qiáng)。只是經(jīng)常被甩。北歐的黑海線，敖德薩，康斯坦察。東非的達(dá)累斯薩拉姆。它非常強(qiáng)壯。hj:歐洲西北部和地中海，有拉西亞直掛。美國(guó)線。精品。嗯:西北歐、東南亞、中東、印巴線。澳洲線可以。新船在中東和澳大利亞登船。航運(yùn)空間擴(kuò)大了。現(xiàn)代也可以接收重箱和soc箱。它的特點(diǎn)是缺少小盒子。理科碩士:歐洲，地中海津巴布韋:金邊，柬埔寨村，加勒比海。東南亞。以色列。西非的錫肯。這是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。irisl:歐洲航線與中國(guó)海運(yùn)共享艙位。這是一艘低成本的船。服務(wù)不好。帶umm很便宜，但是不能像pil和cma那樣轉(zhuǎn)學(xué)。累了。周補(bǔ)充道:中東紅海印巴線。美國(guó)線。其中就有義烏市場(chǎng)的烏姆霸王。
坐船從青島到美國(guó)要經(jīng)過(guò)哪些海洋？1.路過(guò)的海洋
黃海、太平洋、巴拿馬、大西洋、地中海、埃及(蘇伊士運(yùn)河)、紅海、印度洋、馬六甲海峽、南海、東海、臺(tái)灣省海峽、黃海。黃海、太平洋、巴拿馬、大西洋、地中海、埃及(蘇伊士運(yùn)河)、紅海、印度洋、馬六甲海峽、南海、東海、臺(tái)灣省海峽、黃海。黃海、東海、太平洋、巴拿馬運(yùn)河、加勒比海、大西洋、地中海、蘇伊士運(yùn)河、紅海、印度洋、馬六甲海峽、南海和臺(tái)灣省海峽。主要國(guó)家:日本、巴拿馬、海地、西班牙、摩洛哥、法國(guó)、利比亞、埃及、土耳其、沙特阿拉伯、印度和新加坡。黃海、太平洋、巴拿馬、大西洋、地中海、埃及(蘇伊士運(yùn)河)、紅海、印度洋、馬六甲海峽、南海、東海、臺(tái)灣省海峽、黃海。太平洋、巴拿馬、大西洋、地中海、埃及(蘇伊士運(yùn)河)、紅海、印度洋、馬六甲海峽、南海、東海、臺(tái)灣省海峽、黃海。向東出發(fā)經(jīng)黃海到太平洋，再經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到大西洋，再經(jīng)直布羅陀海峽到地中海，再經(jīng)蘇伊士運(yùn)河到紅海，再進(jìn)入印度洋，進(jìn)入馬六甲海峽，到達(dá)南海，穿過(guò)臺(tái)灣省海峽，返回青島。
2.過(guò)境國(guó)
沿海國(guó)家有日本、美國(guó)(夏威夷)、墨西哥、西班牙、阿爾及利亞、法國(guó)、希臘、意大利、利比亞、埃及、沙特阿拉伯、印度、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、新加坡、菲律賓、越南等。
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