常言道：夜路走多了，什么鬼都或許能碰到。此話放在我們維修電工工作中，那也是非常適用的——同樣的故障，其誘因可能是千奇百怪，反之同樣的誘因卻可能導致不一樣的故障現(xiàn)象！以下便是筆者從業(yè)以來，印象比較深的部分電器故障。
2020年，單位一臺15kw變頻器在使用過程中會不定時報出各種故障代碼：有時是“運行中過電流”、有時是“輸出缺相”、還有會報出“輸出欠壓”?？傊鶊蟪龅墓收希屛覀兎浅Ｔ尞惒幻骶屠?。為了找到故障點，筆者和同事們三番五次地將變頻器做拆機檢測，單獨測試變頻器和負載電動機均無異常，于是乎一通忙活下來卻毫無收獲！
該故障直到變頻器廠家技術人員前來方才水落石出，各位同行根據(jù)變頻器報出的故障代碼，不難發(fā)現(xiàn)一個共同點——均指向輸出端。
在將10kw負載電動機進行拆卸處理后，我們終于找到了故障原因：電動機一相繞組引線同接線柱焊接處，發(fā)生了輕微虛焊（導線雖然在接線柱焊接池內，卻呈現(xiàn)虛接狀態(tài)）現(xiàn)象。在將虛焊處做重新焊接后，困擾我們多時的變頻器“亂報”故障代碼異?，F(xiàn)象被徹底排除。
2021年深冬季節(jié)，公司新建成之生產線配套的空氣壓縮機電控系統(tǒng)，在每天早晨開機時，經常會發(fā)生驅動用變頻器在升頻至10hz左右之時便報“過載”故障代碼現(xiàn)象。但是在單獨測試變頻器過程中，變頻器并無異常情況出現(xiàn)。針對這種情況，我們認為又是一起因電動機異常所導致的故障，可不曾料到一位機修工的話讓我們如夢方醒——最近幾天天氣太冷，晚上都是零下十幾度，這壓縮機里的液壓油恐怕會變的濃稠，甚至有可能還會出現(xiàn)輕微凍結現(xiàn)象，這會不會讓電機啟動費勁？正是工友的這番話，我們才發(fā)現(xiàn)思考方向錯在了哪！在將空壓機移至室內，并做保溫舉措后，該起險些讓我們電工集體誤判的故障終于塵埃落定。
去年在更換一線路板上的焊接式微型塑封直流繼電器過程中，筆者遇到了非常怪異的故障——將購買的歐姆龍牌同規(guī)格繼電器焊好后，只要吸合指令發(fā)出，繼電器無吸合動作響應，控制繼電器的三極管（s8050）卻會快速發(fā)熱，不到半分鐘便會燒毀！至于該種情況的排查過程，我們書說簡短：最后筆者發(fā)現(xiàn)引起這種情況的罪魁禍首就是所更換的繼電器，原來該繼電器線圈兩端十分少見地內置了續(xù)流二極管（絕大多數(shù)情況下，該二極管多焊接在線路板上），不巧的是當繼電器焊接到線路板后內置續(xù)流二極管的陽極同vcc相連，于是乎當控制它的三極管觸發(fā)導通后，vcc→三極管c極→三極管e極→gnd，從而導致短路故障發(fā)生，三極管因此燒毀！
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