大部分的海運(yùn)物流，涉及的多是集裝箱的運(yùn)作，除此之外，散雜貨船也是市場(chǎng)常見的一種的運(yùn)輸方式，特別是涉及大宗貿(mào)易商品，它能一次性運(yùn)輸數(shù)百乃至數(shù)萬噸不等，比起集裝箱的較小容量，顯然更受歡迎。
在某些地方，集裝箱拼箱的叫法稱為為散貨，很容易和散雜貨運(yùn)輸混肴。所謂散貨的拼箱作業(yè)，就是不同客人的貨物集合在一個(gè)集裝箱安排出運(yùn)，和散雜貨的運(yùn)輸不是同一回事。
散雜貨的租船合同都是統(tǒng)一格式的，稱為uniform general charter , 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱“金康合同”，由波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)的前身“波羅的海白海航運(yùn)公會(huì)”于1922年公布，1976年及1994年兩次修訂。