我國現(xiàn)在的經(jīng)濟持續(xù)快速增長，國家對公路的投資規(guī)模增大，施工企業(yè)越來越多，競爭越來越強，而企業(yè)的最重要的目的是取得良好的經(jīng)濟效益。而如何在激烈的競爭中取得最好的經(jīng)濟效益，是施工企業(yè)最關(guān)心的問題之一。下面就施工企業(yè)經(jīng)濟效益影響較大的幾個方面，如施工企業(yè)投標工作、合同管理工作、工程變更索賠工作、內(nèi)部成本控制工作、審計工作等談?wù)勛约旱目捶ā?br>
1 工作的投標工作
工程的招投標對施工企業(yè)的效益有舉足輕重的作用。在確定對工程的投標之前，首先要對該項目的概算、投資環(huán)境及資金到位情況進行初步了解。對于資金不到位、需大量墊資的工程；對于概算低，而工期又比較長的工程盡量不要進行投標，以免陷入其中，給企業(yè)造成經(jīng)濟損失。對于確定要進行投標的項目，在考察工程現(xiàn)場后研究工程的投標邀請書、投標人須知等投標文件，編制投標文件時要根據(jù)自己的施工能力，對工程的工期、質(zhì)量、技術(shù)、資金、投標價、材料單價及物價上漲情況等作深入細致的分析工作，了解施工場地的地形、地貌、水文、氣候資料，原材料的價格和工程現(xiàn)場的三通情況，為做好施工組織設(shè)計做好準備資料，同時對圖紙進行詳細的審核，以便作出準確的投標報價，使企業(yè)獲得合理的利潤。同時在投標報價時對將來預(yù)計要增加工程量的工程項目單價要高一點，預(yù)計要減少工程量的工程項目單價要低一點，在工程前期施工的分項工程報價高一點，后期施工的分項工程的報價低一點，以便在工程前期能夠取得業(yè)主方面足夠的資金供工程運轉(zhuǎn)。
2 工程合同管理工作
合同管理是施工企業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是降低工程成本，提高經(jīng)濟效益、化解工程風險，明確雙方責任的一種管理方式。項目施工的合同從開始到結(jié)束既是控制工程成本的重要手段，也是約束工程勞務(wù)分包方的一個重要約束力量，項目劃分要盡量細化，同時對分包方的信譽評估是最為重要的。在選擇施工隊伍時，要選擇施工信譽好的即便是價格上稍微高一點，也不選擇施工信譽不好價格低廉的施工隊。
3 工程變更與索賠的工作
工程的變更與索賠是工程管理的一個重要的方面，在施工時，公路工程一般有10％左右的暫定金，要合理地爭取把所有的暫定金低成本全部拿回，同時爭取更高的工程變更與索賠費用。在工程變更方面，項目部要有高素質(zhì)的工程技術(shù)人員，對段內(nèi)的工程進行優(yōu)化設(shè)計，向有利于自己施工、效益高的方面進行優(yōu)化，然后以完整的書面資料向監(jiān)理工程師及業(yè)主提出書面請示，根據(jù)業(yè)主的具體管理辦法，取得監(jiān)理工程師與業(yè)主的認可，使成本最小化，利益最大化。在工程索賠方面，要做好索賠的各項基礎(chǔ)工作，要認真地閱讀招標文件的有關(guān)索賠方面的規(guī)定，做到資料完整，上報及時，捕捉潛在的索賠機會，使企業(yè)的損失不僅能夠挽回，而且要有利潤。
4 加強施工過程中的成本管理是企業(yè)創(chuàng)造效益的關(guān)鍵
對工程成本實行全過程的管理，把企業(yè)工程項目施工全過程的各個環(huán)節(jié)，都納入到工程成本管理范圍之內(nèi)，對工程成本做到事前控制，事中嚴格執(zhí)行，事后嚴格審計，防止造成工程費用超支，避免造成浪費和損失。
5 公路工程施工有流動性大的特點
公路建設(shè)施工不是工廠化的施工形式，在企業(yè)中標后，一般使用劃段分包的方式進行施工，對于分包的單價，要進行嚴格的校核，一般項目常用的方法是進行公開的招標，一方面加強競爭，另一方面增加透明度，由評委綜合評定后最后確定分包單位，然后簽訂施工合同。在工程結(jié)算時要由責任人進行簽字，首先確定工程是否達到合同質(zhì)量要求，其次驗收工程數(shù)量，并同合同及設(shè)計圖紙進行比較，有關(guān)負責人按合同進行簽字結(jié)算。
6 嚴格控制材料的成本是工程制造效益的關(guān)鍵一環(huán)
一般工程材料費占工程量的70％左右。直接影響工程成本和經(jīng)濟效益，材料成本節(jié)約主要從以下兩方面控制。
(1)嚴格控制材料的用量，根據(jù)定額及圖紙使工程材料的進場數(shù)量控制在定額數(shù)量之內(nèi)，在工隊及料廠使用材料時，要有定額領(lǐng)料單，不能無計劃用料，減少余料的回收。加強現(xiàn)場管理，減少搬運及損耗，如水泥要做好防潮、防雨工作，石子、砂子下面的場地要硬化，減少損失，其次抓好材料驗收關(guān)，加強收料員的責任心，制定獎懲制度，要用現(xiàn)代化的收料手段及監(jiān)控手段使材料的數(shù)量不能突破預(yù)算。
(2)嚴格控制材料的價格，施工企業(yè)要認真地分析材料的價格變化趨勢，一般在施工淡季及時采購材料，在施工旺季時，減少了成本。如鋼筋、瀝青每年的冬季價格比夏季低10％-20％。同時大批量采購也可以按批發(fā)的低價格取得優(yōu)質(zhì)材料。
7 施工機械費用控制
(1)確定自購還是租賃。機械費一般占工程成本的20％左右，根據(jù)工程的需要依據(jù)自己的具體情況，對機械成本進行控制一般是一個工程上能收回機械成本的35％時，采用自購機械設(shè)備，若低用35％時，采用租賃的形式。
(2)提高機械設(shè)備的利用率與完好率，機械設(shè)備在使用時，要合理安排，減少遠距離的調(diào)遣，盡量能做到流水作業(yè)，人停機不停的工作，才能提高機械的利用率，使機械創(chuàng)造效益，提高司機的操作水平，使機械的效率提高。
8 嚴格控制工程質(zhì)量，避免返工浪費
質(zhì)量是企業(yè)的生命，在施工過程中要按照iso9000的質(zhì)量管理體系，嚴格把關(guān)，上一道工序不合格，堅決不能進行下一道工序，使工程的質(zhì)量得到保證，避免返工浪費。
9 抓安全促生產(chǎn)
(1)項目部要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組和各施工隊的人員簽訂安全合同，同時對各級人員進行安全生產(chǎn)的教育，要定期召開安全生產(chǎn)的工作例會。定期進行安全檢查，要有專職的安全人員，對安全進行檢查，樹立安全第一的思想。
(2)在經(jīng)濟上要對安全進行投入，安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、安全設(shè)施的投入不能節(jié)省，一旦發(fā)生事故，造成的經(jīng)濟損失是投入的上千倍上萬倍，而且對社會惡劣影響具大。
10 合理組織施工，制定科學的施工組織計劃
(1)編制總的工程進度計劃，要有科學性、可行性，使計劃符合工地的具體實際。
(2)編制月進度計劃，為確?？偣て诘膶崿F(xiàn)，要實行以日保月、以月保年的進度計劃，在制定計劃時要考慮雨雪天氣、風砂天氣及冬季施工的影響。
(3)實行動態(tài)控制。在項目實施過程中要根據(jù)情況對施工計劃進行動態(tài)管理，及時調(diào)整工、料、機的配制，使施工進度時刻處于可控制狀態(tài)。工程施丁有條不絮，按部就班地進行，才能夠確保成本計劃的實現(xiàn)。
(4)加強比、學、趕、超的思想政治工作，在企業(yè)創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，調(diào)動職工的積極性，提高工效，保證進度的完成。
11 管理費用的控制
在項目部的管理中，管理費的開支也是影響工程成本的關(guān)健，重要集中在4個方面。
(1)合理配置人員，使管理人員及管理機構(gòu)緊干高效，既不少配備人員，也不多配備無用之人。
(2)對小車費用的控制。小車使用實行辦公室審批制，對行駛的公里數(shù)、油款、過路費、修理費進行認真審核。
(3)差旅費、招待費的控制。實行差旅費、招待費的嚴格及時審核。樹立節(jié)約光榮、浪費可恥的良好的工作作風。
12 加強審計工作
對工程項目成本的工、料、機、管理費用進行認真細致的審計，防止有漏洞，同時進行監(jiān)督，以便能公正有效地對經(jīng)理進行績效考核。
總之，提高公路施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，需要多方面的控制。才能使企業(yè)的效益提高。